メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

• 2020年式以前のGM乗用車・トラックが対象。

  原文の該当箇所

  Models: 2020 and Prior GM Passenger Cars and Trucks

• General Motors は、タイヤの充填ガスとして精製窒素を使うことに反対しない。

  原文の該当箇所

  General Motors does not oppose the use of purified nitrogen as an inflation gas for tires.

• 窒素分子は酸素分子より大きいため、タイヤのケーシングを通り抜けて漏れにくい。

  原文の該当箇所

  Nitrogen molecules are larger than oxygen molecules and, therefore, are less prone to “seeping” through the tire casing.

注意

• 時々でも圧縮した大気を補充すると、理論上の利点の多くが失われる。

  原文の該当箇所

  Even occasional inflation with compressed atmospheric air will negate many of the theoretical benefits.

• GM製でないバルブキャップはキャップ部の密封が失われることがあり、異物や水がバルブステムに入るおそれがある。

  原文の該当箇所

  Important: The use of non GM valve stem caps can result in a loss of sealing at the cap. This may allow contaminants/water into the valve stem.

• この異物はTPMSを損傷・破壊することがあり、その損傷はGMの新車保証の対象にならない。

  原文の該当箇所

  These contaminants can damage/destroy the TPMS and such damage caused by leakage of contaminants would not be covered by the GM New Vehicle Warranty.

• 充填するのが大気でも窒素でも、空気圧の維持がタイヤと車両の性能全体にとって決定的に重要である。

  原文の該当箇所

  Regardless of the inflation media for tires (atmospheric air or nitrogen), inflation pressure maintenance of tires is critical for overall tire, and ultimately, vehicle performance.