メーカー通知 — 2006 GMC YUKON

• 対象は 2000〜2022年式の全車種。

  原文の該当箇所

  All All 2000 - 2022 All All All All

• 診断コード（DTC）P0300〜P0308 または P050D が入った車両では、GDS でフリーズフレームの記録を保存する。

  原文の該当箇所

  If you encounter a vehicle with DTC P0300 - P0308 and/or P050D use GDS and save the freeze frame records.

点検手順（文書の順）

1. PICO NVH ソフトの相対圧縮テストを行う。

   原文の該当箇所

   Perform the relative compression test within the PICO NVH software

2. 不合格ならシリンダーリークテストを行い、漏れの場所（吸気、排気、クランクケース）を確かめる。漏れが無ければ、動弁系の不具合かコネクティングロッドの曲がりを調べる。

   原文の該当箇所

   If it fails do a cylinder leakage test, was a leak observed? – and if so, where (intak e, exhaust, crankcase) – if you didn’t have a leak, than explore for valve train issues or the possibility of a bent connecting rod

3. 相対圧縮テストに合格するなら、点火系か燃料供給系の問題である。

   原文の該当箇所

   If it passes the relative test, you’re dealing with an ignition or a fuel delivery issue etc.

4. イグニッションモジュール／コイルと、フューエルインジェクターへのイグニッション電源電圧を点検する。

   原文の該当箇所

   Check the supply ignition voltage to the ignition module/coil assemblies, and also to the fuel injectors

5. スパークプラグを点検し、異常が無いか見る。

   原文の該当箇所

   Complete a Spark plug inspection ( inspect for anything abnormal)

6. 燃料トリムの値とバンクを記録し、MAF の実測値と計算上の吸入空気量を比べる。

   原文の該当箇所

   Note the fuel trims, what are the values and on what bank ? compare actual MAF vs Calculated air flow

7. 燃料の品質に問題が無いか調べる。特に、冷間時の始動不良や全気筒の失火がある場合。

   原文の該当箇所

   Check for a possible fuel quality issue (especially if there is an issue of cold engine hard start and/ or an engine misêre on all cylinders).

8. クランクシャフトバリエーションの学習を済ませたかを確かめる。

   原文の該当箇所

   Have you completed a crankshaft variation learn?

注意

• GDS のインジェクターの手順は予備的な試験にとどめ、その結果だけでインジェクターの交換を決めない。特に流量が少ない、または流れないインジェクターの場合。

  原文の該当箇所

  As the procedure in GDS should only be used as a preliminary test and the results should not determine injector replacement especially if you have a low or no flow injector