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選択中の車種: 2006 · GMC Yukon XL Denali

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情報源での番号 10213767

メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

適合を確認報告者の区分: メーカー装備品

対象車両との関係

  • 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
モデル年
一致 2006 — 情報源の車種欄
車種
一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
グレード
一致 Denali — 情報源の車種欄

メーカー文書の要点

13-08-116-001G ・ 不具合と対処 ・ GM 車全般向け

対象

  • 2022年式以前のGM乗用車とトラックが対象。

    原文の該当箇所
    2022 and Prior GM Passenger Cars and Trucks
  • フルサイズのトラックとバン、その他のフリート車両を念頭に書かれているが、どの車両にも当てはまりうる。

    原文の該当箇所
    Note: This bulletin is being written with a focus on full size truck and full size van along with other fleet vehicles, but could apply to any vehicle.

故障の状態

  • 通信線(バス・LAN)の通信が止まらず、バッテリーが上がることがある。

    原文の該当箇所
    Bus or LAN traffic may stay active leading to a discharged vehicle battery.
  • 電子ブレーキ制御モジュール(EBCM)に C0561 が記録され、トラクションコントロールの不具合につながることがある。

    原文の該当箇所
    C0561 stored in the EBCM leading to a traction control issue.
  • エンジン警告灯(SES・MIL・CEL)が点き、U0100、U0101、U186B、U1862 など通信系の診断コード(DTC)が多数記録されることがある。

    原文の該当箇所
    SES, MIL or CEL light set and numerous DTC communication codes such as U0100, U0101, U186B and U1862.
  • メーターの指示が不安定になる、または表示がちらつくことがある。

    原文の該当箇所
    Erratic gauge readings or flickering displays.

原因の特定

考えられる原因

  • 監視用の機器のほか、社外のクルーズコントロールや警察の速度測定機器(RADAR・LIDAR)などの電装品が、挙げた不具合の1つ以上を起こすことがある。

    原文の該当箇所
    Monitoring devices, along with other electronic accessories such as aftermarket cruise control, or police speed checking devices (RADAR or LIDAR) may cause one or more of the concerns listed above.
  • 不具合の多くは高速CAN(HSCAN)バスの接続不良で起こりうる。機器が CAN + の片方にしかつながっていないと、バスのエラーと制御ユニットの不安定な動作を起こす。

    原文の該当箇所
    Many of the problems described could be caused by an open connection on the HSCAN bus. Example: if the device only makes connection with one CAN +, then it will cause bus errors and erratic ECU behavior.

点検手順(文書の順)

  1. サービス情報(SI)の通常の診断でほかに原因が見つからなければ、診断コネクター(ALDL・DLC)に、位置追跡や整備時期管理用の機器が挿さっていないか確かめる。

    原文の該当箇所
    If nothing else can be identified as the root cause of the issue after normal diagnostics as found in SI, check for a device plugged into the Assembly Line Diagnostic Link (ALDL) or Data Link Connector (DLC) for tracking and/or maintenance interval scheduling.
  2. DLCコネクターをもう1つ備えた機器は、ハーネスごと見えない所に隠せるため、診断コネクターが元の位置に無いことに整備士が気づかないことがある。

    原文の該当箇所
    This device has another DLC connector on it. The rest of the harness along with the device can be placed out of sight hidden from the technician, who may not notice the diagnostic connector is not in the factory location.
  3. サービス情報(SI)の診断で原因が分からず、機器が手元にあるなら、症状を再現してから機器を外し、症状が消えるかを確かめる。

    原文の該当箇所
    If SI diagnostics do not identify the source of the issue and if the device is available, attempt to duplicate the condition, and then remove the device to determine if the condition is eliminated.

対処

修理

  • DLCに挿した機器を外して直った場合は、結果を顧客に伝え、機器の供給元と解決を図るよう案内する。

    原文の該当箇所
    If the customer’s concern is resolved by removing the DLC interface device, inform the customer of the results, and that they should work with the supplier of the device for further resolution.

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

記載内容

  1. 通知の要約

    この技術情報の目的は、社外ALDL又はDLCインターフェースデバイスを、他の診断方法では特定できない複数の顧客懸念の潜在的な原因として認識することである。 機械翻訳(未確認)

    The intent of this technical bulletin is to identify aftermarket ALDL or DLC interface devices as potential sources for causing multiple customer concerns that do not have other diagnostic methods to identify them.
    原文の該当箇所へ

出典

情報源
NHTSA Manufacturer Communications
情報源での番号
10213767
情報源の受付日
2022-06-13
発生日
不明

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メーカー通知 10213767 — 2006 GMC YUKON DENALI XL | FaultCrate