情報源での番号 10220319
メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL
適合を確認報告者の区分: メーカーパワートレイン
対象車両との関係
- 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
- モデル年
- 一致 2006 — 情報源の車種欄
- 車種
- 一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
- グレード
- 一致 Denali — 情報源の車種欄
メーカー文書の要点
22-NA-181 ・ 不具合と対処 ・ GM 車全般向け
対象
2000年式から2023年式のGM乗用車・トラックが対象。
原文の該当箇所
GM Passenger Cars and Trucks 2000 2023
故障の状態
オートマチックトランスミッション車で、車両の下から異音がする。
原文の該当箇所
Some customers may comment on a noise coming from underneath the vehicle equipped with an automatic transmission.
異音がベルハウジング付近から出ていると分かることがある。
原文の該当箇所
Technicians may find that the noise is coming from the bell housing area.
原因の特定
考えられる原因
このボルトを外したままエンジンを回すと、トルクコンバーター前端のパイロット、クランクシャフト端のパイロット穴、またはその両方が損傷することがある。
原文の該当箇所
Damage may occur to the pilot on the front of the torque converter or the pilot hole in the end of the crankshaft or both if the engine is running with the flex plate to torque converter bolts removed.
点検手順（文書の順）
チャシーイヤー（chassis ears）を使い、異音が最も大きい部品または組立品を特定する。
原文の該当箇所
It is recommended to use chassis ears to isolate the component or assembly that is the loudest source of the noise.
対処
注意
トルクコンバーターをフレックスプレートから切り離さない。
原文の該当箇所
Do Not separate the torque converter from the flex plate.
フレックスプレートとトルクコンバーターを結ぶボルトを外し、コンバーターを後ろへ押し込んでエンジンをかけ、異音がエンジンかトランスミッションかを見分ける方法は取らない。
原文の該当箇所
It is not recommended to remove the flex plate to torque converter bolts, push the torque converter back towards the transmission and start the engine to determine if the noise is coming from the engine or the transmission.
文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。
記載内容
通知の要約
エンジンまたはトランスミッションからの異音診断時に、フレックスプレートをトルクコンバーターから分離しないこと。分離した状態でエンジンが始動されると損傷が発生する可能性がある。 機械翻訳（未確認）
This diagnostic tip advises the tech not to separate the flexplate from the torque convertor or damage my occur if the engine is started while diagnosing for noise from the engine or transmission.
原文の該当箇所へ
出典
- 情報源
- NHTSA Manufacturer Communications
- 情報源での番号
- 10220319
- 情報源の受付日
- 2022-09-19
- 発生日
- 不明