情報源での番号 10224273
メーカー通知 — 2006 GMC YUKON
参考報告者の区分: メーカーパワートレイン
対象車両との関係
- 情報源の車種欄はYukonで、XLかどうかの記載がありません。
- グレード（Denali）の記載がありません。
- モデル年
- 一致 2006 — 情報源の車種欄
- 車種
- 不明 YUKON — 情報源の車種欄
- グレード
- 不明
メーカー文書の要点
PIP5640A ・ 不具合と対処 ・ GM 車全般向け
対象
全ブランド・全車種の2000 - 2021年式が対象。
原文の該当箇所
All All 2000 - 2021 All All All All
故障の状態
AT車の床下からの異音の申告。
原文の該当箇所
Some customers may comment on noise coming from underneath their vehicle equipped with an automatic transmission.
原因の特定
考えられる原因
そのボルトを外したままエンジンを回すと、トルクコンバーター前部のパイロット、クランクシャフト端のパイロット穴、またはその両方が損傷するおそれがある。
原文の該当箇所
Damage may occur to the pilot on the front of the torque converter or the pilot hole in the end of the crankshaft or both if the engine is running with the ëex plate to torque converter bolts removed.
点検手順（文書の順）
チャシーイヤー（聴診用マイク）を使い、最も大きな音を出している部品・ASSY を絞り込む。
原文の該当箇所
It is recommended to use chassis ears to isolate the component or assembly that is the loudest source of the noise.
対処
注意
音がエンジン側かトランスミッション側かを見分けるために、フレックスプレートとトルクコンバーターのボルトを外し、コンバーターをトランスミッション側へ押し込んでエンジンを始動する方法は取らない。
原文の該当箇所
It is not recommended to remove the ëex plate to torque converter bolts, push the torque converter back towards the transmission and start the engine to determine if the noise is coming from the engine or the transmission.
文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。
記載内容
通知の要約
本予備情報通知は、オートマチックトランスミッション装備車両のクランクシャフトのトルクコンバーターの損傷を招く可能性があるため、技術者がトルクコンバーターのボルトを外してエンジンを始動しないことに関する情報を提供するものです。 機械翻訳（未確認）
This Preliminary Information communication provides information to the technician to not remove the torque converter bolts and start the engine as this may cause damage to the torque converter of the crankshaft on vehicles equipped with an automatic transmission.
原文の該当箇所へ
出典
- 情報源
- NHTSA Manufacturer Communications
- 情報源での番号
- 10224273
- 情報源の受付日
- 2022-10-17
- 発生日
- 不明