本文へ移動
FaultCrate
English公開準備中：すべて閲覧可

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。プランの詳細は準備中です。

GMC Yukon ユーコン 2000–2006

GMC Yukonユーコン2000–2006 年式

車種を変更 →
条件をクリア
絞り込み中（1件の条件）

この車種に多い症状：警告灯制動力の低下異音ABS が作動する（低速など）腐食・錆シートベルト発煙・火災エアバッグ不作動

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 21件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 再発と記載1
  • 直らなかったと記載3
  • 結果の記載なし6

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（21件）

既知の不具合低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）5件

  1. リコール2000–2002 GMC YUKON ・ —

    ABSのリコール

    1. 1故障の状態

      • 前輪のハブ/ベアリングASSYと車輪速センサーの間に腐食が生じることがあり、6 km/h (3.7 mph) を超え 16 km/h (10 mph) 未満で制動すると、腐食により意図しないABS作動が起きることがある。
      • 停止距離に余裕のない場所でこれが起きると、衝突に至るおそれがある。
      • この状態ではABSのコードは記録されず、ABS警告灯も点灯しない。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. センサーヘッドの取付面の平面度を、金属製スケール等の直定規に当てて、複数の位置・方向（最低3か所）で確認する。
      2. ベアリングを毎秒約1回転で回したとき、読みは 350 ACmV 以上であること。350 ACmV 未満なら車輪速センサーを交換する。

    3. 3対処

      修理

      1. センサーの取付面に反りや曲がりがある場合は、センサーを交換する。
      2. ベアリングハブ側の車輪速センサー取付面を、ワイヤーブラシ、サンドペーパー、エメリークロス、スコッチブライト等で入念に清掃し、錆と腐食を取り除く。
      3. 指定の防錆浸透潤滑剤（腐食抑制剤）を、ベアリングハブのセンサー取付面全体に薄く2回スプレーし、塗布の間に乾燥させる。
      4. 腐食抑制剤が指触乾燥したら（約10分）、指定のグリースをベアリングハブのセンサー取付面全体と、センサーおよびOリングに薄く塗る。
      5. 車輪速センサーの取付ボルトを 18 N·m (13 lb ft) で締め付ける。
      ほか1項目を見る

      部品

      • 記載の部品: 89022217 Lubricant, Rust Penetrating（防錆浸透潤滑剤）、01051344 Lubricant, Wheel Bearing（ホイールベアリンググリース）。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • センサーは穴からまっすぐ引き抜いて外す。ドライバー等でこじらない。こじるとセンサー本体が穴の中で折れる。
      • この改訂では一部の車台番号の範囲が変更され、腐食の激しい地域に移った車両が追加された。2006年4月発行の 05068B は破棄する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は1999-2002年式 Chevrolet Silverado・GMC Sierra、2000-2002年式 Chevrolet Tahoe・Suburban・GMC Yukon・Yukon XL、2002年式 Chevrolet Avalanche の一部で、指定地域に一度でも登録されたことのある車両。
    • 対象：改訂された欠陥届出は、当初の対象州（Connecticut、Illinois、Indiana、Maine、Massachusetts、Michigan、New Hampshire、New Jersey、New York、Ohio、Pennsylvania、Rhode Island、Vermont、West Virginia）に、Delaware、Iowa、Maryland、Minnesota、Missouri、Wisconsin、District of Columbia を追加している。
    • 状態：前輪のハブ/ベアリングASSYと車輪速センサーの間に腐食が生じることがあり、6 km/h (3.7 mph) を超え 16 km/h (10 mph) 未満で制動すると、腐食により意図しないABS作動が起きることがある。
    • 状態：停止距離に余裕のない場所でこれが起きると、衝突に至るおそれがある。
    • 状態：この状態ではABSのコードは記録されず、ABS警告灯も点灯しない。
    • 注意：センサーは穴からまっすぐ引き抜いて外す。ドライバー等でこじらない。こじるとセンサー本体が穴の中で折れる。
    • 点検方法：センサーヘッドの取付面の平面度を、金属製スケール等の直定規に当てて、複数の位置・方向（最低3か所）で確認する。
    • 修理：センサーの取付面に反りや曲がりがある場合は、センサーを交換する。
    • 修理：ベアリングハブ側の車輪速センサー取付面を、ワイヤーブラシ、サンドペーパー、エメリークロス、スコッチブライト等で入念に清掃し、錆と腐食を取り除く。
    • 修理：指定の防錆浸透潤滑剤（腐食抑制剤）を、ベアリングハブのセンサー取付面全体に薄く2回スプレーし、塗布の間に乾燥させる。
    • 修理：腐食抑制剤が指触乾燥したら（約10分）、指定のグリースをベアリングハブのセンサー取付面全体と、センサーおよびOリングに薄く塗る。
    • 修理：車輪速センサーの取付ボルトを 18 N·m (13 lb ft) で締め付ける。
    • 点検方法：ベアリングを毎秒約1回転で回したとき、読みは 350 ACmV 以上であること。350 ACmV 未満なら車輪速センサーを交換する。
    • 修理：ブレーキキャリパー取付ブラケットのボルトは、1500 Series の車両で 175 N·m (129 lb ft)、2500 Series の車両で 300 N·m (221 lb ft) で締め付ける。
    • 部品：記載の部品: 89022217 Lubricant, Rust Penetrating（防錆浸透潤滑剤）、01051344 Lubricant, Wheel Bearing（ホイールベアリンググリース）。
    • 注意：この改訂では一部の車台番号の範囲が変更され、腐食の激しい地域に移った車両が追加された。2006年4月発行の 05068B は破棄する。
    原因
    特定のピックアップトラックおよびスポーツユーティリティビークルは、不要な無段変速自動制動装置(ABS)の作動を経験する可能性があります。この状態は、環境的に腐食性の高い地域でより発生しやすくなります。本リコールはコネチカット州、デラウェア州、イリノイ州、インディアナ州、アイオワ州、メリーランド州、マサチューセッツ州、メイン州、ミシガン州、ミネソタ州、ミズーリ州、ニューハンプシャー州、ニュージャージー州、ニューヨーク州、オハイオ州、ペンシルベニア州、ロードアイランド州、バーモント州、ウェストバージニア州、ウィスコンシン州およびコロンビア特別区の「SALT BELT」州でのみ開始されます。
    対応
    ディーラーは車輪速センサーを取り外し、ベアリング上の車輪速センサー取り付け面を十分に清掃し、清掃した面に防錆剤を塗布し、取り付け面にグリースを塗布し、車輪速センサーを再度取り付け、ピークツーピーク出力電圧を点検して車輪速信号が仕様範囲内であることを確認する必要があります。本リコールは2005年9月22日に開始されました。オーナーはシボレー1-800-630-2438またはGMC 1-866-996-9463に連絡できます。
    波及（影響）
    これにより低速ブレーキ作動時の制動距離が増加する可能性があり、衝突を引き起こす可能性があります。

  2. リコール2000–2002 GMC YUKON ・ 2004-11-05

    カナダ大西洋地域でのABS作動不具合のリコール

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）

      点検方法

      • 測定値は 350 mV AC 以上であること。下回る場合はホイールスピードセンサーを交換する。

      修理

      1. 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング側の取付面を清掃して防錆剤とグリースを塗り、取り付け直して出力電圧（ピーク・トゥ・ピーク）を確認する。
      2. 修理はホイールスピードセンサー取付面の清掃（見出しの記載）。

      注意

      • センサーを穴からこじって抜かない。こじるとセンサー本体が穴の中で折れる。
    記録の本文を読む
    原因
    オンタリオ州、ケベック州、ニューブランズウィック州、ノバスコシア州、プリンスエドワードアイランド州、およびニューファンドランド・ラブラドール州に所在する特定の車両において、低速ブレーキ操作（時速6km/h以上16km/h未満）時に不要なABS（アンチロックブレーキシステム）作動および制動距離の増加が発生する可能性があります。この症状はいかなるABSコードも設定されず、ABS警告ランプも点灯しません。対処方法：ディーラーは車輪速センサーを脱着し、ベアリング上の車輪速センサー取付面を徹底的に清掃し、清掃された面にZinc-Xを塗布し、取付面にグリースを塗布し、車輪速センサーを再度取付け、車輪速信号出力電圧が仕様範囲内であることを確認します。

  3. 所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2012-05-21

    低速停止時にABSが突然作動して停止できない報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    交差点の信号で時速10マイル（＝16.1 km/h）未満に減速中、ABSブレーキが突然作動してパルセーションし、トラックが停止しなかった。
    対応
    ABSワーニングライトとエラーコードが無かったが、予防措置としてABS車輪速センサーの両方を交換した。 （ほか1文）
    点検・診断
    メカニックにて点検したが問題を特定できなかった。
    波及（影響）
    停止している前の車との衝突が危うく回避された。

  4. 所有者の苦情2000 GMC YUKON DENALI ・ 2005-11-15

    低速ブレーキ時のABS作動による制動距離延長

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）

      点検方法

      • 測定値は 350 mV AC 以上であること。下回る場合はホイールスピードセンサーを交換する。

      修理

      1. 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング側の取付面を清掃して防錆剤とグリースを塗り、取り付け直して出力電圧（ピーク・トゥ・ピーク）を確認する。
      2. 修理はホイールスピードセンサー取付面の清掃（見出しの記載）。

      注意

      • センサーを穴からこじって抜かない。こじるとセンサー本体が穴の中で折れる。
    記録の本文を読む
    状態
    この状態はABSコードを設定せず、またABS警告ランプを点灯させない。 （ほか1文）
    原因
    症状の結果：ABS制御器で受信される車輪速センサーの電圧ピークツーピークレベルが最小指定ピークツーピークレベル未満の場合、ABS制御器はこれを実際の車輪速より低い車輪速として解釈する。

  5. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2005-05-24

    低速走行時にABSが作動し停止距離延長の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    DT: 連絡者は走行中約5 MPH（＝8.05 km/h）でABSが作動し、低速でブレーキが断続作動して停止距離が延長されると述べています。 （ほか1文）
    対応
    サービスディーラーは右フロントハブASSYとセンサーを交換しました。

既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂1件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2016-08-23

    交差点でのブレーキ時にブレーキ完全不効；ABSランプ点灯

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    交差点に接近中にブレーキを踏んだところ、ペダルがフロアまで下がり、ABSランプが点灯し、ブレーキが完全に不効となった。
    対応
    車両の安全性を向上させるため、ブレーキラインすべてをステンレス製に交換し、今後このようなことが起きないようにする。
    点検・診断
    ABSバルブのブレーキラインの腐食およびバルブの腐食したバッキングプレートが見つかった。

既知の不具合ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2007-08-15

    ABSライト点灯、DTC C0265ほかの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    ABSライト点灯、DTC C0265、C0201、U1041設定および/またはブレーキモジュールとの通信喪失。(EBCM接地を再度グラウンディング)。

既知の不具合Federal-Mogul 製の交換用ホイールハブの固定ナットの緩み（リコール 07E-106）1件

  1. リコール2000–2006 GMC YUKON ・ —

    ハブASSY保持ナット緩みのリコール

    1. 1故障の状態

      • ハブベアリングASSYを保持する内側の固定ナットが緩み、ABS警告灯の点灯、異音、車輪の脱落に至ることがある。車輪の脱落は衝突事故につながる。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. 2x4 の車両は、まず認可されたリフトで車両を上げる。ステアリングナックル内側のグリースキャップに黄・緑・青のいずれかのペイントマークがあれば、そのハブASSYは良品。
      2. ペイントマークが無い場合は、ホイールとブレーキローターを外し、ハブASSYの面の錆を落として、刻印されたデートコードを確認する。
      3. 不具合品のハブASSYは、包装の原産国表示とリコール対象のデートコード、包装のデートコード、またはハブASSY本体のデートコードのいずれかで識別できる。
      4. 箱のラベルに丸い黄色のステッカーが貼ってあれば、その部品は良品。

    3. 3対処

      修理

      1. このハブASSYはアフターマーケット用に製造されたもの。この部品が付いている場合は、できるだけ早く取り外して交換する。
      2. Federal-Mogul はリコール対象のハブASSYを無償で交換する。

      部品

      • リコール対象の部品番号は 515020、515021、515025、515053、515054、515059、515060。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：これは Federal-Mogul による部品（装備品）のリコールで、対象は交換用部品としてのみ販売されたホイールハブASSYの一部。
    • 対象：リコール対象のハブASSYは、2006年1月23日から2007年12月20日の間に National と CARQUEST Premium (BGS/Blue) のブランドで包装・販売されたもので、基本の部品番号は7つ。
    • 部品：リコール対象の部品番号は 515020、515021、515025、515053、515054、515059、515060。
    • 対象：適用一覧には、GMC 1500 Yukon (2WD) と GMC 1500 Yukon XL (2WD) の 2001-2006年式が含まれる。
    • 対象：リコール対象のハブASSYは、ILJIN が2005年12月27日から2007年11月29日の間に製造した。
    • 状態：ハブベアリングASSYを保持する内側の固定ナットが緩み、ABS警告灯の点灯、異音、車輪の脱落に至ることがある。車輪の脱落は衝突事故につながる。
    • 点検方法：2x4 の車両は、まず認可されたリフトで車両を上げる。ステアリングナックル内側のグリースキャップに黄・緑・青のいずれかのペイントマークがあれば、そのハブASSYは良品。
    • 点検方法：ペイントマークが無い場合は、ホイールとブレーキローターを外し、ハブASSYの面の錆を落として、刻印されたデートコードを確認する。
    • 点検方法：不具合品のハブASSYは、包装の原産国表示とリコール対象のデートコード、包装のデートコード、またはハブASSY本体のデートコードのいずれかで識別できる。
    • 点検方法：箱のラベルに丸い黄色のステッカーが貼ってあれば、その部品は良品。
    • 修理：このハブASSYはアフターマーケット用に製造されたもの。この部品が付いている場合は、できるだけ早く取り外して交換する。
    • 修理：Federal-Mogul はリコール対象のハブASSYを無償で交換する。
    原因
    NATIONAL、CARQUEST ブランドの特定のFederal-MogulリプレースメントホイールハブASSY（部品番号515020、515021、515025、515053、515054、515059および515060）は、2006年1月23日から2007年12月20日の間に出荷され、軽トラックおよび中トラック用に販売されたものです。ハブベアリングASSYを保持するためのインボードリテンションナットが緩む可能性があり、これによりABSランプの表示、ノイズおよび/またはホイール脱落が生じる可能性があります。
    対応
    Federal-Mogulはお客様に通知し、ハブASSYを無料で交換します。このリコールは2008年2月7日に開始されました。オーナーはFederal-Mogul（フリーダイヤル877-489-6659）に連絡することができます。
    波及（影響）
    ホイール脱落は車両の衝突事故につながる可能性があります。

サービスブレーキ（油圧式）6件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2014-08-18

    間欠的なABS警告灯とブレーキシステムチェックランプ

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    運転中に警告音が鳴り始め、ブレーキシステムチェックランプが点灯したとのこと。
    対応
    翌日、修理工場に持ち込み、パッドを交換してシステムを点検した。
    点検・診断
    ブレーキフルードを点検したところ問題なかった。 （ほか2文）

  2. 所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2006-05-03

    ABS システムが車両停止に失敗

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    DT*: ABS システムが車両を停止させることに失敗した。 （ほか2文）
    波及（影響）
    ただし、運転者に怪我が生じた。

  3. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2005-10-15

    ブレーキペダル硬化とABS警告灯の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      ポンプを停止させるためにABSヒューズを取り外した。

    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキペダルが数週間の間に次第に硬くなった。 （ほか1文）
    対応
    ポンプを停止させるためにABSヒューズを取り外した。

  4. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2005-09-29

    走行中にABSランプ点灯、ABSモーター連続作動の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      メカニックがABSモーターを脱着した。

    記録の本文を読む
    状態
    走行中、オーナーがABSランプ点灯に気づき、その理由がわからなかった。 （ほか2文）
    対応
    メカニックがABSモーターを脱着した。

  5. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2005-04-24

    走行中にABSランプが点灯

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    走行中にABSランプが点灯した。
    対応
    ディーラーのアドバイスで、さらなる損傷を防ぐためバッテリーが外された。

  6. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2008-11-12

    停止後のトラクションコントロール表示ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    2004 GMC YUKON DENALI - 停止後に発進時にトラクションコントロール表示が点灯し、車両が進みたくない感じがする。
    点検・診断
    この不具合について何度も点検に出したが、コンピューターにコードが出ていないため原因が特定できなかった。

サービスブレーキ3件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2019-10-23

    ABSワーニングインジケーターの間欠点灯

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    お客様がABSワーニングインジケーターが間欠的に点灯すると報告した。
    点検・診断
    お客様が認定メカニックにその車両を持ち込み、そのメカニックはブレーキパッドの交換、ドラムの回転、および新しいブレーキラインが必要と診断した。 （ほか1文）
    結果
    その車両は修理された。

  2. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2016-09-29

    走行中ブレーキペダルがフロアまで沈み制動不可の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されませんでした。

    記録の本文を読む
    状態
    減速を試みた際、ブレーキペダルを踏むとフロアまで沈みましたが、車両を停止させることができませんでした。 （ほか1文）
    対応
    車両は修理されませんでした。
    点検・診断
    オーナーが車両をゆっくり独立系メカニックに持ち込み、診断の結果ハイドロリックユニットの交換が必要であると診断されました。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2014-05-27

    ABSワーニング点灯、アンチロックブレーキ不動作の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      しかし、修理を実施するための部品は利用できなかった。

    記録の本文を読む
    状態
    ユーザーはABSワーニングインジケータが点灯し、アンチロックブレーキが動作しなくなったと述べている。
    対応
    しかし、修理を実施するための部品は利用できなかった。
    点検・診断
    技術者はポンプとモジュレータの交換が必要であると診断した。

横滑り防止装置（ESC）2件

  1. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2012-11-23

    ABSライト点灯、ABSポンプ過熱ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      ポンプハウジングをたたいてオフにしようとしたが成功しなかった。 （ほか1文）

    記録の本文を読む
    状態
    ドライウェイから後退する際にABSライトが点灯した。 （ほか2文）
    原因
    サーキットロジックに何か問題がある。
    対応
    ポンプハウジングをたたいてオフにしようとしたが成功しなかった。 （ほか1文）
    点検・診断
    ハムの発生源を特定できなかった。 （ほか1文）

  2. 所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-11-16

    ABSランプ点灯とポンプからの異音ほか *TR

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    2005年8月、走行距離51K（マイルとして 82,077 km）のお客様の2001年GMC YUKONでABSランプが点灯し、運転席側の下部からグラインディング音（ポンプ）が発生し、車両がオフになっても音が残る。
    対応
    ABSヒューズを取り外してポンプをシャットオフする必要がある。

電装系1件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2009-02-06

    ABSランプとトラクションコントロール ランプの点滅

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    ABSランプが点滅してからトラクションコントロール（TC）ランプが交互に点滅する。 （ほか1文）
    原因
    車輪速センサー不良が原因である。

燃料系（ガソリン）1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-05-21

    非E85車両へのE85燃料の影響に関する通知

    1. 1故障の状態

      • 非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
      • 燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が記録されることがある。
      • 失火のDTC P0300が記録されることがある。
      • トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
      • トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
      2. GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。

    3. 3対処

      修理

      • エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。

      注意

      • 2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
      • ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2002–2005年式のフルサイズピックアップおよびユーティリティの5.3L（RPO L59）が含まれる。
    • 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2006年式のSierra、Yukon、Yukon XLの5.3L（RPO L59）が含まれる。
    • 注意：2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
    • 注意：ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
    • 状態：非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
    • 状態：燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が記録されることがある。
    • 状態：失火のDTC P0300が記録されることがある。
    • 状態：トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
    • 状態：トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
    • 点検方法：アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
    • 修理：エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。
    • 点検方法：GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、非E85車両に対するE85燃料の影響について技術者に情報を提供するものです。