GMC Yukon ユーコン 2000–2006
記録ごとのつながり
原因または対応が記載された記録は 913件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。
実施した作業
結果
- 直ったと記載12
- 一時的に直ったと記載12
- 再発と記載47
- 直らなかったと記載62
- 結果の記載なし193
帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。
記録を1件ずつ見る（36件）
既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂12件
所有者の苦情2002 GMC YUKON DENALI ・ 2016-07-16
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 昨日、毎日数千人が通行する I495、D.C. BELTWAY を50 MPH（＝80.5 km/h）で走って仕事に向かっていたところ、50 MPH（＝80.5 km/h）でまたしても壊滅的なブレーキ故障が起きました。
- 原因
- しかし、積雪地帯の州が道路に塩をまくことで、多くのGMおよび他の車両が損傷を受けています。 （ほか1文）
- 対応
- ある販売店がブレーキパイプの破裂箇所を交換しましたが、塩分によってさびが蔓延していると警告されました。
- 波及（影響）
- 神の恵みのみにより、誰も負傷、死亡、または著しい物的損害を被りませんでした。
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2014-07-08
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 下り坂走行中にブレーキを操作すると、右後部スチールブレーキパイプが破裂し、ブレーキ力が大幅に低下した。
- 原因
- スチール配管が冬期道路に使用される融雪化学薬品の影響でサビ出ていると説明を受けた。
- 対応
- 車両はローカルGMC販売店にレッカー移動され、全てのスチール配管が銅/ニッケル配管に交換され、費用は$1,606.00であった。
- 波及（影響）
- 幸いなことに、次の車との間に相当な距離があったため、事故を回避することができた。
所有者の苦情2006 GMC YUKON DENALI ・ 2017-09-08
ブレーキラインと車輪速センサーの腐食によるABS誤作動の報告
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブレーキパイプの腐食・破裂点検方法
- NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。
修理
- GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
- 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。
注意
- 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
記録の本文を読む
- 状態
- 不具合は断続的に発生する。
- 原因
- ブレーキパイプの激しい腐食とホイールスピードセンサーの腐食により、低速走行時にABSが作動する。 （ほか1文）
- 波及（影響）
- ニアミス事故を2回経験した後、車が停止しなくなり、昨日、庭のフェンスに衝突した。
所有者の苦情2002 GMC YUKON ・ 2017-02-07
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブレーキパイプの腐食・破裂点検方法
- NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。
修理
- GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
- 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。
注意
- 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
記録の本文を読む
- 状態
- 車両を道路脇に移動させた後、エンジン下からブレーキフルードが滴下しているのを発見しました。 （ほか1文）
- 原因
- ブレーキパイプが破損したようです。
- 点検・診断
- ブレーキフルードリザーバーとマスターシリンダーを点検しました。 （ほか1文）
- 波及（影響）
- 前の車にぶつかったとき、私は約5-10 MPH（＝8.05–16.1 km/h）で走行していました。
所有者の苦情2001 GMC YUKON DENALI ・ 2015-07-28
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブレーキパイプの腐食・破裂点検方法
- NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。
修理
- GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
- 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。
注意
- 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
記録の本文を読む
- 状態
- ブレーキが完全に効かなくなった。 （ほか2文）
- 原因
- ブレーキパイプが腐食し、最終的に破裂する。
- 点検・診断
- すべてのブレーキパイプの交換が必要であると指摘され、これはGMCで彼が十数回見た一般的な問題である。
- 波及（影響）
- 対向車線に進路変更することで事故を回避することができた、幸いその車線は空いていた。
所有者の苦情2002 GMC YUKON ・ 2014-11-17
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブレーキパイプの腐食・破裂点検方法
- NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。
修理
- GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
- 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。
注意
- 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者は、ブレーキペダルを踏んだときにブレーキが機能しなかったと述べている。
- 原因
- UPDATED 01/15/15 ブレーキラインが腐食し、フルードの漏出を引き起こし、その結果ブレーキが機能しなくなった。
- 点検・診断
- 販売店は、ブレーキパイプが欠陥のある金属により腐食および破損していると診断した。
- 結果
- 車両は修理された。
所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-11-16
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブレーキパイプの腐食・破裂点検方法
- NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。
修理
- GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
- 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。
注意
- 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
記録の本文を読む
- 状態
- 私道に車をゆっくりバックで入れている最中、ブレーキが完全に効かなくなった。 （ほか1文）
- 原因
- E-ブレーキケーブルが錆によって故障し、フレーム上部をEBCMに向かっているブレーキパイプがすべて故障した。
- 波及（影響）
- ブレーキ（E-ブレーキと両方の配管）がすべて故障したとき、車は制御を失って木に衝突した。 （ほか1文）
所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2014-03-19
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブレーキパイプの腐食・破裂点検方法
- NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。
修理
- GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
- 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。
注意
- 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
記録の本文を読む
- 状態
- 通常の乾燥した状態でドライブウェイに入るとき、ブレーキペダルはフロアまで下がり、ダッシュのブレーキライトが点灯した。
- 原因
- これはドライバー側のリアブレーキパイプが何の警告もなく漏れが生じたことが原因である。 （ほか1文）
- 波及（影響）
- ガレージドアを突き破ることから数フィート手前で停止した。
所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2014-01-23
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者によると、時速約5MPH（＝8.05 km/h）で走行中、ブレーキペダルを踏んでもブレーキが作動せず、ブレーキペダルが異常にフロアボードまで下がったとのことです。 （ほか1文）
- 対応
- 車両は修理されませんでした。 （ほか1文）
- 点検・診断
- 車両を販売店に持ち込んだところ、ブレーキパイプが腐食していることが判明しました。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2013-11-10
記録の本文を読む
- 状態
- ブレーキペダルがフロアまで下がり、ブレーキ機能がない。 （ほか3文）
- 原因
- リアブレーキパイプも錆で貫通したと推定される。 （ほか1文）
- 対応
- 修理施設に支払いしてフロントブレーキパイプを交換した。
- 点検・診断
- サービス施設に車両を牽引し、フロントブレーキパイプが錆で貫通し、フルイドが押し出されたと報告された。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2013-08-22
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
技術文書に記載された対処法
ブレーキパイプの腐食・破裂点検方法
- NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。
修理
- GM の推奨：パイプが 1 本でも漏れているか、交換が要るほど腐食していれば、パイプ一式を交換する。
- 2013年6月28日、GM は 1999–2007年式 GMT800 のピックアップとユーティリティ車のブレーキパイプ補修用に、新しい部品番号 66 点を出した。
注意
- 修理記録の分析では、ユーザーは破損した回路だけの修理を選ぶことが多い。
記録の本文を読む
- 原因
- ブレーキパイプの腐食がブレーキシステム全体の故障を引き起こした。
- 波及（影響）
- 幸いなことに、誰も怪我や死亡がなかった。
所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2013-08-16
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 17AUG12にコネチカット州ルート95を南に時速約65 MPH（＝104.6 km/h）で走行中。 （ほか1文）
- 対応
- 販売店が40インチ（＝1,016 mm）のブレーキパイプを交換した。
- 点検・診断
- 販売店は左後部ブレーキパイプが錆により破裂していたことを発見した。
- 波及（影響）
- ニアミスで前方の車に高速で追突することを避けた。 （ほか1文）
既知の不具合低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）3件
所有者の苦情2002 GMC YUKON DENALI ・ 2015-07-23
1故障の状態
2原因の特定
3対処
申告者が自分でアンチロックブレーキのヒューズを外した。 （ほか1文）
技術文書に記載された対処法
低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）点検方法
- 測定値は 350 mV AC 以上であること。下回る場合はホイールスピードセンサーを交換する。
修理
- 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング側の取付面を清掃して防錆剤とグリースを塗り、取り付け直して出力電圧（ピーク・トゥ・ピーク）を確認する。
- 修理はホイールスピードセンサー取付面の清掃（見出しの記載）。
注意
- センサーを穴からこじって抜かない。こじるとセンサー本体が穴の中で折れる。
記録の本文を読む
- 状態
- 約20 MPH（＝32.2 km/h）で走行中、申告者がブレーキを操作したが、アンチロックブレーキがひとりでに作動した。 （ほか2文）
- 原因
- 申告者は、車両がNHTSA CAMPAIGN NUMBER: 05V379000（SERVICE BRAKES, HYDRAULIC）に記載されている故障を起こしたと述べた。ただしVINは含まれていなかった。
- 対応
- 申告者が自分でアンチロックブレーキのヒューズを外した。 （ほか1文）
所有者の苦情2001 GMC YUKON ・ 2011-02-01
1故障の状態
2原因の特定
2005年、GMスポークスマンのアラン・アドラーは、路面の汚れがホイールハブ近くのABS センサーを覆うプラスチック部品の中に入り込み、塩分腐食につながる可能性があると述べた。
3対処
記録の本文を読む
- 原因
- 2005年、GMスポークスマンのアラン・アドラーは、路面の汚れがホイールハブ近くのABS センサーを覆うプラスチック部品の中に入り込み、塩分腐食につながる可能性があると述べた。
- 対応
- 過去のリコール対応は、ABS センサーの脱着・洗浄と防錆処理を施すのに1.5時間を要するタスクであった。
- 波及（影響）
- GMは、2005年5月末までに228件の衝突が報告されていると述べた。これには10件の軽微な傷害が含まれている。
所有者の苦情2002 GMC YUKON ・ 2016-03-01
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
技術文書に記載された対処法
低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）点検方法
- 測定値は 350 mV AC 以上であること。下回る場合はホイールスピードセンサーを交換する。
修理
- 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング側の取付面を清掃して防錆剤とグリースを塗り、取り付け直して出力電圧（ピーク・トゥ・ピーク）を確認する。
- 修理はホイールスピードセンサー取付面の清掃（見出しの記載）。
注意
- センサーを穴からこじって抜かない。こじるとセンサー本体が穴の中で折れる。
記録の本文を読む
- 状態
- 5 MPH（＝8.05 km/h）で走行中、ブレーキペダルを踏んだときABSが予告なく作動した。 （ほか2文）
- 原因
- 油圧ポンプが故障し、申告者は車両が動き出さないように縦列駐車するのに苦労した。
- 対応
- 車両は点検も修理も行われていない。
既知の不具合シリンダーヘッドの亀裂（Castech 製）による冷却水の減少1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2013-09-03
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- スラッジが堆積し始め、油圧と冷却水が低下し始め、オイルと冷却水を頻繁に継ぎ足す必要があった。
- 原因
- 油を頻繁に交換してスラッジを洗浄するようアドバイスされたが、スラッジは堆積を続け、冷却水と油圧の喪失の謎は二回さらに底を尽き、インターネット上の記事で、自分の車を含む複数のGMC車は、時間経過に伴いひび割れが生じた欠陥シリンダーヘッドで製造されており、このひび割れにより冷却水がエンジン内に漏れてオイルと混合し、スラッジが堆積することを発見した。
- 対応
- スラッジが清掃され、スラッジの堆積のため新しいオイルポンプが取付けられた。
既知の不具合メーターの針が固着・ふらつく・動かない1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2015-02-27
1故障の状態
2原因の特定
3対処
交換が必要だった。 （ほか1文）
記録の本文を読む
- 状態
- 少しずつ始まるような感じで、ゲージが消えていく。 （ほか2文）
- 対応
- 交換が必要だった。 （ほか1文）
既知の不具合パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)1件
所有者の苦情2000 GMC YUKON ・ 2003-04-21
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 2000 Yukonのパーキングブレーキが適用されトランスミッションがニュートラルの時、パーキングブレーキが車を保持していない。
- 原因
- トランスミッションがニュートラルの時、車両を保持するように設計されていなかった。
- 対応
- 販売店がパッドを交換し、他のいくつかの変更を加えた。
- 点検・診断
- 販売店がそれを点検し、ブレーキパッドが摩耗していて交換が必要だと私に告げた。
- 結果
- 現在、パーキングブレーキはトランスミッションがニュートラルの時、車両を保持する。
既知の不具合Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI ・ 2013-03-03
スタートアップ時の横滑り防止装置無効化および動力削減警告ほか
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 「横滑り防止装置無効化」センサーが点灯し、その後「動力削減」が表示され、車両が時速5マイル（＝8.05 km/h）以上で走行しない。 （ほか1文）
- 対応
- スロットルボディのコネクターを交換し、$223.09を請求された。 （ほか1文）
- 結果
- 症状は一時的に改善した。
エアバッグ3件
所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2022-03-21
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者は、夫が州間高速道路を80 MPH（＝128.7 km/h）で走行中、自分が助手席に、子供二人が後部座席に乗っていた状態で、ステアリングが不意に固着し、ブレーキペダルを踏んだが反応しなかったと述べた。 （ほか1文）
- 原因
- 本人は、警察官とレッカー会社が事故は後部ショックアブソーバーの損傷が原因である可能性があると述べたと述べた。
- 波及（影響）
- 申告者は、夫が車両の制御を取り戻そうとしている間に、タイヤが舗装路に接触し、車両が溝内で7回転し、180ヤード（＝164.6 m）以内で助手席側を下にして着地したと述べた。 （ほか7文）
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2016-07-22
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- エアバッグは展開したが、膨らまなかった。
- 対応
- 車両は現場から走行でき、修理を待っている。
- 波及（影響）
- 警察報告書が作成されたが、けが人はなかった。
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2013-01-15
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 申告者はエンジンが始動され、ドライバー側およびパッセンジャー側フロンタルエアバッグの両方が不意に展開したと述べた。
- 対応
- 車両は修理されなかった。
- 波及（影響）
- 申告者は怪我をしなかった。
電装系3件
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2025-03-05
1故障の状態
2原因の特定
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 所有者は時速45マイル（＝72.4 km/h）で走行中、車両の動力が喪失し始めたと述べた。 （ほか3文）
- 対応
- 最新の不具合については修理されなかった。
- 点検・診断
- 車両は独立系メカニックのところに持ち込まれ、スロットルボディ不具合と診断されたが、不具合は続いた。
- 結果
- 車両は修理されたが、異なる診断を伴って不具合がさらに三回続いた。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2022-04-18
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 所有者は、牽引会社から当該車両を購入した際、車両がスタートしないと述べた。 （ほか2文）
- 対応
- バッテリーが即座に交換された。 （ほか2文）
- 点検・診断
- 独立系メカニックはその後、車両を電気系統故障専門家に持ち込み、車両のフロントエンドが電気系統故障を経験していると診断された。
所有者の苦情2000 GMC YUKON DENALI ・ 2014-07-11
1故障の状態
2原因の特定
このトラックに起きている問題の情報を調べたところ、その1つはNHTSA ID # 100032435 / PIP-4695.GMとして登録されている：加速時のパワー喪失、ヘジテーション。
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 車両は作動抑制モードで作動しているかのように作動する可能性がある。
- 原因
- このトラックに起きている問題の情報を調べたところ、その1つはNHTSA ID # 100032435 / PIP-4695.GMとして登録されている：加速時のパワー喪失、ヘジテーション。
- 対応
- エアマスフロースensor、スロットルボディセンサー、4つ全てのO2 センサー、および冷却水温度センサーを購入した。
パワートレイン3件
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2012-02-12
記録の本文を読む
- 状態
- 高速走行中に予告なしでパワーを喪失した。
- 原因
- スロットルボディを洗浄しないと、他のユーザーもこの問題を経験するだろう。
- 対応
- 販売店がスロットルボディを洗浄した。
- 波及（影響）
- ハイウェイ脇まで惰性で走行し、衝突を一件回避した。
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2006-01-03
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- DT: 申告者によると、旋回時に車両後部からキーキー音が発生していた。 （ほか1文）
- 原因
- これは旋回時のキーキー音の原因の可能性がある。
- 対応
- 販売店は四輪駆動をオーバーホールしたが、四本すべてのタイヤがアンバランス状態にあり、サイズが異なることを指摘した。 （ほか1文）
所有者の苦情2005 GMC YUKON DENALI ・ 2016-04-09
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処修理されなかった
記録の本文を読む
- 状態
- 停止状態から加速するとき、または1～2～3速間を走行しているときはいつでも、アクセルが突然機能停止し、「TRACTION ACTIVE」ランプが点灯する。 （ほか4文）
- 対応
- 現在まで、誰もこの問題を修理することができていない。
- 波及（影響）
- 怖いのは、停止状態から加速しているときに後ろで他の車も加速していると、相手はこちらが加速を止めることを予期しない（ブレーキランプは点灯しない）ため、私に追突しかけることだ。
エンジン2件
所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2022-01-18
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 妻が車を消灯した後、ブロアモーター制御モジュールが作動し続け、必要に応じて消灯しなかったと述べた。
- 対応
- 車を家に運転して戻すことができ、機械に詳しい友人にブロアモーターハーネスを切断してもらった。 （ほか1文）
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2013-10-19
1故障の状態
2原因の特定
記載なし
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 約65 MPH（＝104.6 km/h）で上り坂を走行中にエンジンランプとトラクションランプが点灯した。
- 対応
- 翌日、メカニックに持ち込み、スロットルボディを交換した。
- 結果
- その夜にトラックを引き取り、帰宅途中に同じ症状が再び発生した。
ボディ・フレーム2件
所有者の苦情2006 GMC YUKON DENALI ・ 2018-07-15
記録の本文を読む
- 状態
- 通常の走行条件でガラスが脱落した。
- 原因
- 設計が不良である。
- 対応
- SAFELITE AUTO（972.379-2704）が6/16/18にガラスを交換した。 （ほか2文）
所有者の苦情2005 GMC YUKON ・ 2013-07-28
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- スペアタイヤを車両から解放することができない。
- 原因
- ラッチの設計が非常に悪く、路面塩分からの腐食の影響を受けやすい。
- 波及（影響）
- 少なくとも、路上で自分の車両の作業をする時間が大幅に延びることになる。
横滑り防止装置（ESC）1件
所有者の苦情2006 GMC YUKON ・ 2016-09-07
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- 発進時または角を曲がるときに車両が断続的に失速ぎみにもたつく。 （ほか1文）
- 原因
- これは STABILITRAK システムに関係がある。
- 対応
- ダッシュのところで切り離してしまい、黄色の警告灯は我慢している。
燃料系・その他1件
所有者の苦情2004 GMC YUKON ・ 2005-06-26
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記録の本文を読む
- 状態
- その朝、車に乗ってエンジンを始動しようとしましたが始動しませんでした。 （ほか1文）
- 原因
- これらの車両の燃料ポンプは不具合があると言われました。
- 対応
- 燃料ポンプを交換しました。
- 点検・診断
- メカニックは燃料ポンプが故障したと述べました。
- 波及（影響）
- この現象が起きた両方の時にわたしは3人の幼い子どもと共に立ち往生しました。
サービスブレーキ1件
所有者の苦情2003 GMC YUKON ・ 2015-10-14
1故障の状態
2原因の特定
3対処
記載なし
記録の本文を読む
- 状態
- 走行するたびに、加速とブレーキのたびに発生する。 （ほか2文）
- 原因
- これは前輪速センサーのマウント面の腐食が原因と思われる。 （ほか2文）
- 波及（影響）
- 危険：これは低速でのブレーキ操作時に制動距離の増加を引き起こすことがあり、衝突に至るおそれがある。
サービスブレーキ（油圧式）1件
所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI ・ 2010-04-19
1故障の状態
所有者が時速約30マイル（＝48.3 km/h）で湿った路面を運転中、信号停止に接近する際、ブレーキペダルに圧力をかけたままペダルがフロアまで移動した。
2原因の特定
所有者は、当該欠陥が製造メーカーの調査対象番号PE10010（サービスブレーキ、油圧：パワーアシスト：油圧：ホース、配管およびパイピング、フィッティング）に関連していると述べた。
3対処
記載なし
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- 状態
- 所有者が時速約30マイル（＝48.3 km/h）で湿った路面を運転中、信号停止に接近する際、ブレーキペダルに圧力をかけたままペダルがフロアまで移動した。
- 原因
- 所有者は、当該欠陥が製造メーカーの調査対象番号PE10010（サービスブレーキ、油圧：パワーアシスト：油圧：ホース、配管およびパイピング、フィッティング）に関連していると述べた。
- 結果
- 車両は当該故障について修理された。
- 波及（影響）
- 車両が減速しなくなり、ポールに衝突した。 （ほか1文）
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