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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：警告灯漏れ異音エンスト・走行中に停止発煙・火災振動・シャダー腐食・錆メーター・計器の異常

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 12件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 直ったと記載1
  • 直らなかったと記載1

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（12件）

既知の不具合ブレーキパイプの腐食・破裂4件

  1. 所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2014-09-16

    ブレーキペダルがフロアまで沈む

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GMはいずれかのパイプが漏れまたは交換が必要な程度に腐食している場合、パイプ全セットの交換を推奨する。
      2. 2013年6月28日、GMはMY1999-2007 GMT800ピックアップおよびユーティリティ車両のブレーキパイプ整備用として66個の新しい部品番号を発表した。

      注意

      • 整備記録の分析から、消費者は多くの場合故障した回路のみの修理を選択していることが示される。
    記録の本文を読む
    状態
    ブレーキペダルに圧力を加えると、フロアまで沈んだ。
    点検・診断
    診断のため最も近いMIDAS MUFFLERガレージに車を持ち込んだところ、ブレーキラインが錆びて失われていることが判明した。

  2. 所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2013-08-04

    ブレーキラインが錆びている報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GMはいずれかのパイプが漏れまたは交換が必要な程度に腐食している場合、パイプ全セットの交換を推奨する。
      2. 2013年6月28日、GMはMY1999-2007 GMT800ピックアップおよびユーティリティ車両のブレーキパイプ整備用として66個の新しい部品番号を発表した。

      注意

      • 整備記録の分析から、消費者は多くの場合故障した回路のみの修理を選択していることが示される。

  3. 所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2012-06-21

    ブレーキペダル無抵抗、ブレーキライン腐食の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GMはいずれかのパイプが漏れまたは交換が必要な程度に腐食している場合、パイプ全セットの交換を推奨する。
      2. 2013年6月28日、GMはMY1999-2007 GMT800ピックアップおよびユーティリティ車両のブレーキパイプ整備用として66個の新しい部品番号を発表した。

      注意

      • 整備記録の分析から、消費者は多くの場合故障した回路のみの修理を選択していることが示される。
    記録の本文を読む
    状態
    二車線道路を時速35マイル（＝56.3 km/h）で走行中。 （ほか1文）
    点検・診断
    信頼できるメカニックに持ち込んだ結果、ABSブースターから全4輪までのブレーキラインのすべてが紙のような酷い腐食状態であることが判明した。

  4. 所有者の苦情2000 GMC YUKON XL 1500 ・ 2011-09-06

    ブレーキラインが腐食して破損、ブレーキ性能が低下

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

      技術文書に記載された対処法

      ブレーキパイプの腐食・破裂

      点検方法

      • NHTSAとGMの車両点検では、うろこ状・剥離状の腐食は肉厚減少の始まりを示すものとして下から2番目の評価（2）、漏れまたは修理・交換済みのパイプがある車両は最低の評価（1）とされた。

      修理

      1. GMはいずれかのパイプが漏れまたは交換が必要な程度に腐食している場合、パイプ全セットの交換を推奨する。
      2. 2013年6月28日、GMはMY1999-2007 GMT800ピックアップおよびユーティリティ車両のブレーキパイプ整備用として66個の新しい部品番号を発表した。

      注意

      • 整備記録の分析から、消費者は多くの場合故障した回路のみの修理を選択していることが示される。
    記録の本文を読む
    点検・診断
    GMディーラーより、トラックを持ち込んだところ、すべてのブレーキラインが著しく腐食しており交換が必要との指摘を受けた。

既知の不具合低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）3件

  1. リコール2000 GMC YUKON XL ・ —

    ABSのリコール

    1. 1故障の状態

      • 前輪のハブ/ベアリングASSYと車輪速センサーの間に腐食が生じることがあり、6 km/h (3.7 mph) を超え 16 km/h (10 mph) 未満で制動すると、腐食により意図しないABS作動が起きることがある。
      • 停止距離に余裕のない場所でこれが起きると、衝突に至るおそれがある。
      • この状態ではABSのコードは記録されず、ABS警告灯も点灯しない。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. センサーヘッドの取付面の平面度を、金属製スケール等の直定規に当てて、複数の位置・方向（最低3か所）で確認する。
      2. ベアリングを毎秒約1回転で回したとき、読みは 350 ACmV 以上であること。350 ACmV 未満なら車輪速センサーを交換する。

    3. 3対処

      修理

      1. センサーの取付面に反りや曲がりがある場合は、センサーを交換する。
      2. ベアリングハブ側の車輪速センサー取付面を、ワイヤーブラシ、サンドペーパー、エメリークロス、スコッチブライト等で入念に清掃し、錆と腐食を取り除く。
      3. 指定の防錆浸透潤滑剤（腐食抑制剤）を、ベアリングハブのセンサー取付面全体に薄く2回スプレーし、塗布の間に乾燥させる。
      4. 腐食抑制剤が指触乾燥したら（約10分）、指定のグリースをベアリングハブのセンサー取付面全体と、センサーおよびOリングに薄く塗る。
      5. 車輪速センサーの取付ボルトを 18 N·m (13 lb ft) で締め付ける。
      ほか1項目を見る

      部品

      • 記載の部品: 89022217 Lubricant, Rust Penetrating（防錆浸透潤滑剤）、01051344 Lubricant, Wheel Bearing（ホイールベアリンググリース）。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • センサーは穴からまっすぐ引き抜いて外す。ドライバー等でこじらない。こじるとセンサー本体が穴の中で折れる。
      • この改訂では一部の車台番号の範囲が変更され、腐食の激しい地域に移った車両が追加された。2006年4月発行の 05068B は破棄する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象は1999-2002年式 Chevrolet Silverado・GMC Sierra、2000-2002年式 Chevrolet Tahoe・Suburban・GMC Yukon・Yukon XL、2002年式 Chevrolet Avalanche の一部で、指定地域に一度でも登録されたことのある車両。
    • 対象：改訂された欠陥届出は、当初の対象州（Connecticut、Illinois、Indiana、Maine、Massachusetts、Michigan、New Hampshire、New Jersey、New York、Ohio、Pennsylvania、Rhode Island、Vermont、West Virginia）に、Delaware、Iowa、Maryland、Minnesota、Missouri、Wisconsin、District of Columbia を追加している。
    • 状態：前輪のハブ/ベアリングASSYと車輪速センサーの間に腐食が生じることがあり、6 km/h (3.7 mph) を超え 16 km/h (10 mph) 未満で制動すると、腐食により意図しないABS作動が起きることがある。
    • 状態：停止距離に余裕のない場所でこれが起きると、衝突に至るおそれがある。
    • 状態：この状態ではABSのコードは記録されず、ABS警告灯も点灯しない。
    • 注意：センサーは穴からまっすぐ引き抜いて外す。ドライバー等でこじらない。こじるとセンサー本体が穴の中で折れる。
    • 点検方法：センサーヘッドの取付面の平面度を、金属製スケール等の直定規に当てて、複数の位置・方向（最低3か所）で確認する。
    • 修理：センサーの取付面に反りや曲がりがある場合は、センサーを交換する。
    • 修理：ベアリングハブ側の車輪速センサー取付面を、ワイヤーブラシ、サンドペーパー、エメリークロス、スコッチブライト等で入念に清掃し、錆と腐食を取り除く。
    • 修理：指定の防錆浸透潤滑剤（腐食抑制剤）を、ベアリングハブのセンサー取付面全体に薄く2回スプレーし、塗布の間に乾燥させる。
    • 修理：腐食抑制剤が指触乾燥したら（約10分）、指定のグリースをベアリングハブのセンサー取付面全体と、センサーおよびOリングに薄く塗る。
    • 修理：車輪速センサーの取付ボルトを 18 N·m (13 lb ft) で締め付ける。
    • 点検方法：ベアリングを毎秒約1回転で回したとき、読みは 350 ACmV 以上であること。350 ACmV 未満なら車輪速センサーを交換する。
    • 修理：ブレーキキャリパー取付ブラケットのボルトは、1500 Series の車両で 175 N·m (129 lb ft)、2500 Series の車両で 300 N·m (221 lb ft) で締め付ける。
    • 部品：記載の部品: 89022217 Lubricant, Rust Penetrating（防錆浸透潤滑剤）、01051344 Lubricant, Wheel Bearing（ホイールベアリンググリース）。
    • 注意：この改訂では一部の車台番号の範囲が変更され、腐食の激しい地域に移った車両が追加された。2006年4月発行の 05068B は破棄する。
    原因
    特定のピックアップトラックおよびスポーツユーティリティビークルは、不正なアンチロックブレーキシステム(ABS)作動を経験する可能性があります。この状況は、環境的に腐食性のエリアでより発生しやすいです。本リコールはコネチカット州、デラウェア州、イリノイ州、インディアナ州、アイオワ州、メリーランド州、マサチューセッツ州、メイン州、ミシガン州、ミネソタ州、ミズーリ州、ニューハンプシャー州、ニュージャージー州、ニューヨーク州、オハイオ州、ペンシルバニア州、ロードアイランド州、バーモント州、ウェストバージニア州、ウィスコンシン州およびコロンビア特別区の「塩害地帯」州のみで実施されます。
    対応
    ディーラーは車輪速センサーを脱着し、ベアリング上の車輪速センサー取付面を完全に清掃し、清掃した面にさびの防止剤を塗布し、取付面にグリースを塗布し、車輪速センサーを再取付し、ピークツーピーク出力電圧を点検して車輪速信号が仕様内にあることを確認する必要があります。本リコールは2005年9月22日に開始されました。オーナーはシボレーの1-800-630-2438またはGMCの1-866-996-9463に連絡することができます。
    波及（影響）
    これにより低速ブレーキ操作時の制動距離が増加し、クラッシュが発生する可能性があります。

  2. 所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2005-05-06

    低速時のABS作動による制動不能

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      その後、地元のGMCディーラーに持ち込み、分解、清掃、再組立により修理してもらいました。保証期間が終了していたため、修理費は自己負担です。

      技術文書に記載された対処法

      低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）

      点検方法

      • 最小読み値は最低でも350 ACmV必要である。読み値が350 ACmV未満の場合、ホイールスピードセンサーを交換する必要がある。

      修理

      1. 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング上の取付面を清掃し、防錆剤およびグリースを塗布し、再取付けしピークツーピーク出力電圧を確認する。
      2. ホイールスピードセンサー取付面を清掃する。

      注意

      • センサーをボア孔から無理やり引き出さないこと。無理やり引き出すとセンサーボディがボア孔内で破損する。
    記録の本文を読む
    状態
    車両が約 2 1/2 年経った頃、そちらの上記の ACTION に記載されている低速での ABS 作動の問題が発生し、一時停止標識や駐車スペースで適切に止まれないことが時々あった。
    対応
    その後、地元のGMCディーラーに持ち込み、分解、清掃、再組立により修理してもらいました。保証期間が終了していたため、修理費は自己負担です。
    波及（影響）
    事故の頻度が増加し、2004年初頭に別の車両に衝突する事故がありましたが、損傷や怪我はありませんでした。

  3. 所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2005-05-06

    低速時のブレーキシステム不具合

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    フロリダへの家族旅行中に、5～10MPH（＝8.05–16.1 km/h）の低速走行時に通常ブレーキシステムが作動しなくなった。 （ほか1文）
    対応
    最初にマスターシリンダーを交換したが、これでは問題は解決しなかった。 3.

既知の不具合ドアの下がり・開閉が重い（ヒンジピンとブッシュの摩耗・腐食）1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2006-11-01

    ドアの下がり・開閉の重さ：ドアヒンジのピンとブッシュのキット

    1. 1故障の状態

      • ドアが下がっている、開け閉めしにくい、という訴えがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • ドアヒンジのピンとブッシュの摩耗または腐食が原因の可能性がある。

    3. 3対処

      修理

      • GM SPO から供給されているキットで、ドアヒンジのピンとブッシュを交換する。

      部品

      • キット 89025539 は C/K トラック・ユーティリティのフロントドア用。
      • キット 89025543 は C/K トラック・ユーティリティのリアドア用。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対象として 2000-2006年式の Chevrolet Suburban、Tahoe、GMC Yukon、Yukon XL、Yukon Denali、Yukon Denali XL が挙げられている。
    • 状態：ドアが下がっている、開け閉めしにくい、という訴えがある。
    • 原因：ドアヒンジのピンとブッシュの摩耗または腐食が原因の可能性がある。
    • 修理：GM SPO から供給されているキットで、ドアヒンジのピンとブッシュを交換する。
    • 部品：キット 89025539 は C/K トラック・ユーティリティのフロントドア用。
    • 部品：キット 89025543 は C/K トラック・ユーティリティのリアドア用。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    Hinge Repair 2000-2006 Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon, Yukon XL, Yukon Denali, Yukon Denali XL Customers may comment that a door sags or is hard to open or close. This could be caused by worn or corroded door hinge pins and bushings. To repair this concern, replace the door hinge pins and bushings with kits now available from GM SPO. 89025539 Front Door C/K Trucks/Utilities 89025543 Rear Door C/K Trucks/Utilities

装備品2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-26

    アルミホイール再仕上げの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      アルミホイール再仕上げに関するGMの方針を更新するサービスブレテンです。GMは溶接、曲げ、矯正または切削加工を含むいかなる修理も推奨していません。推奨される手順を使用したホイールのコーティングの化粧直しのみが許可されています。 損傷の評価 損傷の評価において、GMディーラーはホイールの腐食、擦り傷、くぼみなどがないか点検する責任があります。ディーラーはそのような損傷がサンディングまたは研磨で除去可能な深さを超えないことを確認する必要があります。ホイールにひび割れがないか点検する必要があります。ひび割れが見つかった場合は、ホイールを廃棄してください。リムフランジが曲がっているホイールは修理または再仕上げしてはいけません。 外部企業によって再仕上げされたホイールは同じ車両に返却する必要があります。ディーラーはこの要件を確保するため、ホイール上のホイールIDスタンプまたは鋳造日を記録する必要があります。このブレテンの後ほどの再仕上げ業者の責任と外部企業を参照してください。

    記録の本文を読む
    対応
    アルミホイール再仕上げに関するGMの方針を更新するサービスブレテンです。GMは溶接、曲げ、矯正または切削加工を含むいかなる修理も推奨していません。推奨される手順を使用したホイールのコーティングの化粧直しのみが許可されています。 損傷の評価 損傷の評価において、GMディーラーはホイールの腐食、擦り傷、くぼみなどがないか点検する責任があります。ディーラーはそのような損傷がサンディングまたは研磨で除去可能な深さを超えないことを確認する必要があります。ホイールにひび割れがないか点検する必要があります。ひび割れが見つかった場合は、ホイールを廃棄してください。リムフランジが曲がっているホイールは修理または再仕上げしてはいけません。 外部企業によって再仕上げされたホイールは同じ車両に返却する必要があります。ディーラーはこの要件を確保するため、ホイール上のホイールIDスタンプまたは鋳造日を記録する必要があります。このブレテンの後ほどの再仕上げ業者の責任と外部企業を参照してください。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-26

    アルミホイール再塗装のガイドライン

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      アルミホイール再塗装について　本通知はGMのアルミホイール再塗装に関する方針を更新するものです。GMは溶接、曲げ、まっすぐにすること、または機械加工を含むいかなる修理も推奨していません。推奨される手順を使用したホイール塗膜の化粧直しのみが認められています。 ダメージ評価　ダメージを評価する際、GMディーラーがホイールの腐食、スクレイプ、ゴッジなどがないか点検することはディーラーの責任です。ディーラーはそのようなダメージがサンドペーパーで磨くか磨き出すことができるより深くないことを確認しなければなりません。ホイールはクラックがないか点検しなければなりません。クラックが見つかった場合、ホイールを廃棄してください。リム側面が曲がっているホイールは修理または再塗装してはいけません。 外部企業によって再塗装されたホイールは同じ車両に返却しなければなりません。ディーラーはこの要件を確保するためにホイール上のホイールIDスタンプまたは鋳造日を記録しなければなりません。本通知の後述の「再塗装業者の責任　外部企業」を参照してください。

    記録の本文を読む
    対応
    アルミホイール再塗装について　本通知はGMのアルミホイール再塗装に関する方針を更新するものです。GMは溶接、曲げ、まっすぐにすること、または機械加工を含むいかなる修理も推奨していません。推奨される手順を使用したホイール塗膜の化粧直しのみが認められています。 ダメージ評価　ダメージを評価する際、GMディーラーがホイールの腐食、スクレイプ、ゴッジなどがないか点検することはディーラーの責任です。ディーラーはそのようなダメージがサンドペーパーで磨くか磨き出すことができるより深くないことを確認しなければなりません。ホイールはクラックがないか点検しなければなりません。クラックが見つかった場合、ホイールを廃棄してください。リム側面が曲がっているホイールは修理または再塗装してはいけません。 外部企業によって再塗装されたホイールは同じ車両に返却しなければなりません。ディーラーはこの要件を確保するためにホイール上のホイールIDスタンプまたは鋳造日を記録しなければなりません。本通知の後述の「再塗装業者の責任　外部企業」を参照してください。

福祉車両装備2件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-26

    車体下部部品の腐食に関する通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      以下の情報は、顧客に対して車体下部部品の腐食に対応する際に参考になる可能性があります。一部の顧客は、その車両の1つ以上の車体下部部品に何らかの形の腐食が見られることについてコメントする場合があります。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄または鋳造鉄の場合、赤色（さび）の外観である可能性があります。また、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、この腐食は灰色または白色である可能性があります。

    記録の本文を読む
    対応
    以下の情報は、顧客に対して車体下部部品の腐食に対応する際に参考になる可能性があります。一部の顧客は、その車両の1つ以上の車体下部部品に何らかの形の腐食が見られることについてコメントする場合があります。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄または鋳造鉄の場合、赤色（さび）の外観である可能性があります。また、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、この腐食は灰色または白色である可能性があります。

  2. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2021-04-26

    下部部品腐食の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      下部部品腐食に関する以下の情報は、お客様への対応の際に役立つ可能性があります。お客様の車両の1つ以上の下部部品に何らかの腐食が生じているとコメントされるお客様もいます。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄、または鋳鉄で構成されている場合、赤色（さび）の外観を呈することがあります。この腐食は、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、灰色または白色になることもあります。

    記録の本文を読む
    対応
    下部部品腐食に関する以下の情報は、お客様への対応の際に役立つ可能性があります。お客様の車両の1つ以上の下部部品に何らかの腐食が生じているとコメントされるお客様もいます。この腐食は、部品が鋼、鍛造鉄、または鋳鉄で構成されている場合、赤色（さび）の外観を呈することがあります。この腐食は、部品がアルミニウム合金で構成されている場合、灰色または白色になることもあります。

所有者の苦情のうち 1件は文の分類が済んでおらず、原因・修理の記載を抽出できていません。本文は「記録の一覧」タブで確認できます。