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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯腐食・錆異音漏れ制動力の低下エンスト・走行中に停止出力低下・加速しない

記録ごとのつながり

原因または対応が記載された記録は 44件です。図は、症状から原因・作業・結果へのつながりを示しています。項目を選ぶと、その記載がある記録に絞り込めます。

症状

原因とされた部位

実施した作業

結果

  • 一時的に直ったと記載3
  • 再発と記載3
  • 直らなかったと記載19
  • 結果の記載なし13

帯の太さと数字は、両端が同じ記録に記載されている件数です（件数の多いものだけを表示）。1件の記録に複数の症状・部位があれば、それぞれに数えます。オレンジは「再発」「直らなかった」と記載された記録です。結果は所有者の苦情のみが対象で、記載がなければ「結果の記載なし」とします。原因の確率や、作業が効く割合ではありません。

記録を1件ずつ見る（31件）

既知の不具合Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）5件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 2500 ・ 2010-03-10

    2008年11月以降のエンジンチェックランプと減速モード

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    2008年11月以降、2003年GMC YUKON XL 2500でサービスエンジンランプが点灯し、エンジンが減速モードに入るエピソードが発生しています。
    対応
    複数回のGMディーラーでの修理により、スロットルボディASSYとワイヤーハーネスが何度も交換されていますが、問題が再発し続けています。
    波及（影響）
    事故に近い状況が何度も発生しています。

  2. 所有者の苦情2006 GMC YUKON XL ・ 2020-07-27

    エンジンチェックランプの報告（P1516ほか）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    運転中にリデューストパワーモードに入った。
    対応
    マスエアフロー センサーとスロットルボディを洗浄した。 （ほか1文）
    点検・診断
    メカニックに点検を依頼したところ、このトラブルシューティングのために自分が実施したすべてのステップがメカニックが行うはずだったステップと同じだと言われた。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-09-28

    エンジンチェックランプと減速パワーウォーニング表示時に加速・ブレーキほかの報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    走行中にエンジンチェックランプが点灯し、減速パワーウォーニングが点灯した時点で加速が完全に喪失し、ブレーキが完全に喪失し、ステアリングパワーが完全に喪失した。 （ほか1文）
    対応
    スロットルハウジングおよびハーネスコンポーネント、アクセルペダルセンサーを既に交換したにもかかわらず、この症状は継続している。

  4. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-02-23

    エンジンパワー低下とサービスエンジンランプ再発の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    「エンジンパワー低下」およびサービスエンジンランプがメータークラスターに点灯し、数秒でエンジンパワーが低下する。
    対応
    スロットルボディセンサーを2回交換、スロットルボディハーネスを交換、すべてのワイヤーおよびセンサーを清掃し入念に点検した。

  5. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL ・ 2011-09-09

    走行能力低下表示が断続的に点灯、最高30MPH制限

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    インフォメーションセンターの走行能力低下表示が断続的に点灯し、その際に車両がデフォルトモードになり最高30MPH（＝48.3 km/h）までしか走行できない（非常に危険、追突されかけた）。 （ほか1文）
    対応
    複数のショップで点検を受け、スロットルセンサーを交換、ワイヤーをトレース、グランドを交換、ハーネスを点検したが改善されない。

既知の不具合低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）1件

  1. 所有者の苦情2002 GMC YUKON XL ・ 2017-08-09

    ブレーキペダル踏下時の車両ジャンプとヘジテーション報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されませんでした。

      技術文書に記載された対処法

      低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）

      点検方法

      • 最小読み値は最低でも350 ACmV必要である。読み値が350 ACmV未満の場合、ホイールスピードセンサーを交換する必要がある。

      修理

      1. 販売店はセンサーを取り外し、ベアリング上の取付面を清掃し、防錆剤およびグリースを塗布し、再取付けしピークツーピーク出力電圧を確認する。
      2. ホイールスピードセンサー取付面を清掃する。

      注意

      • センサーをボア孔から無理やり引き出さないこと。無理やり引き出すとセンサーボディがボア孔内で破損する。
    記録の本文を読む
    状態
    当報告者によると、ブレーキペダルを踏んでいる間に、車両が警告なく飛び上がりへジテーションしたとのことです。
    対応
    車両は修理されませんでした。
    点検・診断
    車両は独立系メカニックに持ち込まれ、車輪速センサーが腐食しており交換が必要と診断されました。

既知の不具合冷却水温 -6〜+20°C でのもたつき・息つき（PCM の再プログラム）1件

  1. メーカー通知2000 GMC YUKON XL ・ 2001-05-01（ほかの号にも 1回掲載）

    冷却水温 -6〜+20°C でのもたつき・息つき（技術情報 00-06-03-009A）

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理

      • 対処はパワートレインコントロールモジュール（PCM）を再プログラムする。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：技術情報 00-06-03-009A（00-06-03-009 を置き換える）は、冷却水温が -6 から +20°C の間で、燃料が薄いことによるもたつき・息つき・つまずきが出る件で、対象は 4.8L、5.3L または 6.0L V8 エンジンと 4L60-E オートマチックトランスミッション（RPO M30）付きの 2000年式 Chevrolet／GMC C/K（Silverado、Sierra、Suburban、Tahoe、Yukon、Yukon XL）である。
    • 修理：対処はパワートレインコントロールモジュール（PCM）を再プログラムする。

    GM TechLink のこの号（英語）を開く ↗ 上の要点は、GM が販売店の整備士向けに出していた月刊誌 TechLink の記事から読み取ったものです。記事そのものは載せていません。

    対応
    This review of service bulletins released through mid-April 00-06-03-009A; replaces 00-06-03- 009; Lean Hesitation, Sag or Stumble When Coolant Temperature is Between - 6 and +20°C (Reprogram PCM); 2000 Chevrolet and GMC C/K Models (Silverado, Sierra, Suburban, Tahoe, Yukon, Yukon XL) with 4.8L, 5.3L or 6.0L V8 Engine (VINs V, T, U -- RPOs LR4, LM7, LQ4) with 4L60-E Automatic Transmission (RPO M30) Lean Hesitation, Sag or Stumble When Coolant Temperature is Between - 6 and +20°C (Reprogram PCM)

電装系8件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2016-06-16

    エンジン出力低下警告灯がランダムに点灯、ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    申し立て人は、車の前所有者がエンジン出力低下警告灯の不具合を経験したことを述べた。 （ほか1文）
    対応
    ディーラーはスロットルボディを交換したが、申し立て人が車を所有する前に不具合が継続した。 （ほか2文）
    結果
    修理は恒久的な解決策を提供できず、エンジン出力低下の警告灯は点灯し続けた。

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL 1500 ・ 2019-03-12

    エンジン出力低下とエンストが多発する(コードなし)の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    当社のユーコンは複数の機会にエンジン出力低下が表示され、速度が急速に低下します。 （ほか2文）
    原因
    それは温度制御モジュールでした。
    点検・診断
    彼らはコードがないと言っています。

  3. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-06-04（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    IP to ボディーハーネスコネクター修理の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯が断続的に点灯し、Reduced Engine Power（エンジン出力制限）のメッセージまたは表示が出る。
      • 診断コード（DTC）P2138（アクセルペダルポジション（APP）センサー1と2の相関）が、現在または履歴として記録されている。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • APPセンサーの信号をECM／PCMに送る、インストルメントパネル（IP）とボディのハーネスを結ぶコネクターに水が入っている可能性がある。

      点検手順（文書の順）

      1. 社外の機器が、APPセンサーの信号回路・ローリファレンス回路や、ECM／PCMのほかの5Vリファレンス回路・ローリファレンス回路に電気的につながれていないことを確かめる。
      2. IPとボディのハーネスを結ぶコネクターを探す。左側のキックパネル付近、またはIPの内側にあることがある。
      3. その周辺に水漏れが無いか点検する。必要なら水をホースでかけて漏れの元を突き止める。
      4. 水漏れの箇所として、Aピラーのシール、サンルーフのドレンホース（装備車）、フロントガラス／カウルのシールが挙げられている。
      5. IPとボディのハーネスを結ぶコネクターの端子に、腐食と異物が無いか点検する。

    3. 3対処

      修理

      1. 水漏れが見つかったら必要な修理を行い、修理の効果を確かめる。
      2. コネクターの端子に腐食や異物があれば、必要な修理を行う。

      注意

      • 社外の機器が診断コード（DTC）P2138やほかのDTCを発生させることがある。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2018年式以前のGM乗用車・ライトトラックが対象。
    • 状態：エンジン警告灯が断続的に点灯し、Reduced Engine Power（エンジン出力制限）のメッセージまたは表示が出る。
    • 状態：診断コード（DTC）P2138（アクセルペダルポジション（APP）センサー1と2の相関）が、現在または履歴として記録されている。
    • 原因：APPセンサーの信号をECM／PCMに送る、インストルメントパネル（IP）とボディのハーネスを結ぶコネクターに水が入っている可能性がある。
    • 注意：社外の機器が診断コード（DTC）P2138やほかのDTCを発生させることがある。
    • 点検方法：社外の機器が、APPセンサーの信号回路・ローリファレンス回路や、ECM／PCMのほかの5Vリファレンス回路・ローリファレンス回路に電気的につながれていないことを確かめる。
    • 点検方法：IPとボディのハーネスを結ぶコネクターを探す。左側のキックパネル付近、またはIPの内側にあることがある。
    • 点検方法：その周辺に水漏れが無いか点検する。必要なら水をホースでかけて漏れの元を突き止める。
    • 点検方法：水漏れの箇所として、Aピラーのシール、サンルーフのドレンホース（装備車）、フロントガラス／カウルのシールが挙げられている。
    • 修理：水漏れが見つかったら必要な修理を行い、修理の効果を確かめる。
    • 点検方法：IPとボディのハーネスを結ぶコネクターの端子に、腐食と異物が無いか点検する。
    • 修理：コネクターの端子に腐食や異物があれば、必要な修理を行う。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本テクニカルブレティンは、間欠的なマルファンクションインジケーターランプ(MIL)点灯およびエンジン出力低下表示ならびにDTC P2138設定の顧客症状を修正するためのIP to ボディーハーネスコネクター修理の修理情報を提供する。

  4. メーカー通知2005 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    スロットルポジションセンサーカバー交換の通知

    1. 1故障の状態

      • エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
      • スキャンツールでDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として記録されていることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • TPセンサー1とTPセンサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。

      点検手順（文書の順）

      1. 新しいカバーを取り付けた後、スキャンツールのTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディアッセンブリーを交換する。
      2. DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが記録されている場合は、スロットルボディを交換する。

    3. 3対処

      修理

      1. スロットルボディのボアとスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
      2. 古いTPセンサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
      3. スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
      4. Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
      5. Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      部品

      • 部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

      文書に書かれている部品番号

      番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

      注意

      • スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
      • 作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディアッセンブリーに交換する。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：Yukonに関する記載は2008-2011年式（GMC Canyon、Savana、Sierra、Sierra Denali、Yukon各モデル）（注：それより前の年式のYukonは挙げられていない）。
    • 状態：エンジン警告灯（MIL）が点灯し、Reduced Engine Powerのメッセージが表示される。
    • 状態：スキャンツールでDTC P2135（スロットルポジション（TP）センサー1-2の相関）が現在または履歴として記録されていることがある。
    • 原因：TPセンサー1とTPセンサー2の差が、設定された値を2秒を超えて上回ることが原因となりうる。
    • 注意：スロットルボディは交換しない。代わりに技術情報の手順に従う。
    • 修理：スロットルボディのボアとスロットルプレートを、きれいなウエスとGM Top Engine Cleaner（P/N 1052626、カナダではP/N 993026）、またはACDelco Upper Engine and Fuel Injector Cleaner（P/N 88861803）、もしくは同等品で清掃する。
    • 修理：古いTPセンサーカバーをスロットルボディから外す。カバーをつかみ、慎重に持ち上げてスロットルボディから分離する。
    • 注意：作業中にスロットルボディを落とした場合は、作業を中止し、新品のスロットルボディアッセンブリーに交換する。
    • 点検方法：新しいカバーを取り付けた後、スキャンツールのTP Sensor 1 and 2 Agree/DisagreeがDisagreeを示す場合は、スロットルボディアッセンブリーを交換する。
    • 点検方法：DTC P1516、P2101、P2176のいずれかが記録されている場合は、スロットルボディを交換する。
    • 修理：スロットルボディの締結部品を89 lb in（＝10.1 N·m）で締め付ける（原文ではメートル法の値が「10 Y」と印字されている）。
    • 修理：Service Programming System（SPS）で、TIS2WEBにある最新のキャリブレーションをECMに書き込む。
    • 修理：Throttle Learn Reset Procedure（スロットル学習のリセット）を行う。
    • 部品：部品番号19259452、Throttle Position（TP）Sensor Cover、数量1。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本技術情報は、インジケーターランプの点灯と走行力低下メッセージ表示およびDTC P2135が設定されることに関する事象に対応するためのスロットルポジションセンサーカバー交換手順を提供する。

  5. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2015-04-20

    加速時の車両のハンチング、トラクションコントロール警告灯点灯

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    お客様は、加速時にアクセルペダルを踏むと、車両がハンチングし、トラクションコントロール警告表示灯が点灯したと述べました。
    点検・診断
    本車はディーラーに持ち込まれ、エアフィルターの故障と交換の必要性、BG燃料噴射装置サービスの実施必要性、フロントブレーキパッドとローターの故障と交換の必要性、リアディファレンシャルサービスの実施必要性が診断されました。
    結果
    本車は修理されましたが、故障は再発しました。

  6. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2011-01-09

    エンジン出力低下および横滑り防止装置解除メッセージ表示

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    「エンジン出力低下/横滑り防止装置解除」メッセージが表示され、エンジンがアイドリングとなり、時速5～10 mph（＝8.05–16.1 km/h） を超えることができなかった。 （ほか1文）
    原因
    様々なフォーラムから得た情報では、スロットルポジションセンサーのワイヤーハーネス内が疑わしいと述べられている。

  7. メーカー通知2005–2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2009-06-02

    間欠的なエンジンチェックランプ/DTC P2138の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    対応
    GENERAL MOTORS: 間欠的なエンジンチェックランプ/SES/DTC P2138と低下したエンジンパワー(インストルメントパネル(IP)からボディワイヤーハーネスコネクタを修理する)。2005-08 GMの乗用車/軽デューティトラック(SATURNを含む)。 UPDATED 11/5/10. UPDATED 4/4/11. UPDATED 2/3/16.

  8. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2006-09-06

    エンジン出力低下表示後にエンスト

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    2003年GMC YUKON XLでドライブウェイから出発し短い距離を走行した直後、エンジンの反応が非常に悪く、DICに「REDUCED ENGINE POWER」と表示されていることに気付いた （ほか1文）
    点検・診断
    牽引した整備士がDTCを読み取り、次のものが見つかった: -CLASS 2 DATA LINK MALFUNCTION。- BODY CONTROL MODULE。- PCM TO TAC MODULE SERIAL DATA CONNECTION。
    波及（影響）
    車両を操舵する能力をすべて失った

エンジン・冷却系7件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL DENALI ・ 2023-09-26

    トランスミッション変速およびスロットル応答遅延に関する通知

    1. 1故障の状態

      • 24 km/h（15 mph）未満の低速でスロットル全閉のまま惰行し、そこから急にアクセルを踏んだ時に、息つきやもたつきを感じることがある。
      • オートマチックトランスミッション車で、スロットル全閉で強く完全停止し、直後に急にアクセルを踏むと、スロットルが開く時点でシフトダウンが終わっていないことがある。
      • 高速巡航中に急にアクセルを踏み増してシフトダウンさせた時にも、息つきやもたつきを感じることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • この操作では、アクセルを強く踏んでも、駆動系のガタと打音を抑えるためにスロットルバルブが最長0.7秒かけてゆっくり開かれる。
      • その結果、1速への変速を行わせるために、約0.5秒間トルクをゼロにする指令が出ることがある。

    3. 3対処

      注意

      • これらはすべてトルクマネジメントによるもので、正常と考える。修理を試みない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：2000から2024年式のGM乗用車・トラックが対象。
    • 状態：24 km/h（15 mph）未満の低速でスロットル全閉のまま惰行し、そこから急にアクセルを踏んだ時に、息つきやもたつきを感じることがある。
    • 原因：この操作では、アクセルを強く踏んでも、駆動系のガタと打音を抑えるためにスロットルバルブが最長0.7秒かけてゆっくり開かれる。
    • 状態：オートマチックトランスミッション車で、スロットル全閉で強く完全停止し、直後に急にアクセルを踏むと、スロットルが開く時点でシフトダウンが終わっていないことがある。
    • 原因：その結果、1速への変速を行わせるために、約0.5秒間トルクをゼロにする指令が出ることがある。
    • 状態：高速巡航中に急にアクセルを踏み増してシフトダウンさせた時にも、息つきやもたつきを感じることがある。
    • 注意：これらはすべてトルクマネジメントによるもので、正常と考える。修理を試みない。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本サービスブリテンは、スロットルプレートが急速に開かれた場合のスロットル応答遅延を含む正常なトランスミッション変速状態について技術者に通知し、この遅延が正常であることを顧客に通知するものである。

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON DENALI XL ・ 2011-06-24

    走行中に横滑り防止装置が無効ほかの報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    高速道路または市内走行中に、トラックに「横滑り防止装置が無効です、エンジン出力が低下しています」という警告が表示される。
    対応
    これまでのところスロットルボディが交換されているが、1週間後に正常な走行条件下で状態が再発している。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL 1500 ・ 2011-06-11

    走行中にエンジン減力メッセージが表示される、走行不能

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    この問題が当車両で2回目の発生である。 （ほか2文）
    波及（影響）
    他のドライバーに危険だったため、安全に駐車できる場所まで移動する必要があった。 （ほか1文）

  4. メーカー通知2000–2001 GMC YUKON XL DENALI ・ 2010-03-25

    加速時のパワー喪失/ハーシテーションの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      GM: 加速時のパワー喪失・ハーシテーション。4.3、4.8、5.3、5.7および6.0エンジンが4L60Eまたは4L65Eと組み合わせられた車両は、加速時にハーシテーション、ミスファイア、またはパワー喪失の症状が発生する可能性があります。車両はリデューストパワーモードで動作しているかのように動作する場合があります。

    記録の本文を読む
    対応
    GM: 加速時のパワー喪失・ハーシテーション。4.3、4.8、5.3、5.7および6.0エンジンが4L60Eまたは4L65Eと組み合わせられた車両は、加速時にハーシテーション、ミスファイア、またはパワー喪失の症状が発生する可能性があります。車両はリデューストパワーモードで動作しているかのように動作する場合があります。

  5. 所有者の苦情2002 GMC YUKON XL DENALI ・ 2003-08-29

    車両の振動とほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    消費者は車両の振動について苦情を述べた。 （ほか1文）
    対応
    ディーラーに連絡し、スロットルボディセンサーを交換した。

  6. メーカー通知2001 GMC YUKON XL ・ 2001-11-19

    6.0Lの V-8エンジンのデトネーション、ハシテーション、またはサグの通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      6.0Lの V-8エンジンを搭載した車両における、デトネーション、ハシテーション、またはサグに関連する通知。

    記録の本文を読む
    対応
    6.0Lの V-8エンジンを搭載した車両における、デトネーション、ハシテーション、またはサグに関連する通知。

  7. メーカー通知2000 GMC YUKON XL ・ 2001-05-17

    冷却液温度時のリーン不調の通知

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      一部の車両は冷却液温度が-6～+20℃の間で、リーン不調、サグ、またはスタンブルを示すことがあります。

    記録の本文を読む
    対応
    一部の車両は冷却液温度が-6～+20℃の間で、リーン不調、サグ、またはスタンブルを示すことがあります。

横滑り防止装置（ESC）3件

  1. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL 1500 ・ 2016-01-06

    走行中のエンスト・動力喪失の報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処修理されなかった

      車両は修理されませんでした。

    記録の本文を読む
    状態
    エンジンがエンストし、動力を喪失しました。 （ほか1文）
    対応
    車両は修理されませんでした。
    点検・診断
    車両はローカルディーラーに持ち込まれましたが、ディーラーは故障を再現および診断できませんでした。

  2. 所有者の苦情2006 GMC YUKON XL 2500 ・ 2015-12-16

    走行中に「エンジン出力低下」警告が表示される

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    2015年4月2日、娘を緊急外来に連れて行く際に「エンジン出力低下」を経験した。 （ほか2文）
    波及（影響）
    何度もの回数、これが発生した時に事故に巻き込まれることに近い状況となっている。

  3. 所有者の苦情2003 GMC YUKON XL DENALI ・ 2012-12-18

    高速走行中の急なエンジン出力低下ほか

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      記載なし

    記録の本文を読む
    状態
    時速65マイル（＝104.6 km/h）で高速走行中、突然車のエンジン出力が低下する。 （ほか2文）
    結果
    推奨されたすべての修理を実施したが、DTC が消えた後も症状が発生し続けている。

エンジン3件

  1. 所有者の苦情2003 GMC YUKON DENALI XL ・ 2014-11-23

    エンジン出力制限ランプ点灯、パワーダウンの報告

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    車両がパターンなくパワーダウンする。 （ほか5文）
    対応
    バッテリー、スロットルボディASSYおよびワイヤーハーネスを2回交換している。 （ほか2文）
    波及（影響）
    溝に入ってしまった。 （ほか1文）

  2. 所有者の苦情2004 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-11-04

    走行中の突然のエンジン出力低下

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

      記載なし

    3. 3対処

      修理店は問題が解決すると思い、異なるパーツを何度も交換している。

    記録の本文を読む
    状態
    高速道路でも一般道でも走行中、予告なく時速15MPH（＝24.1 km/h）程度まで減速する。 （ほか2文）
    対応
    修理店は問題が解決すると思い、異なるパーツを何度も交換している。

  3. 所有者の苦情2001 GMC YUKON XL 1500 ・ 2015-07-10

    エンジン出力低下エラー

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処

    記録の本文を読む
    状態
    路肩に停車し、エンジン出力低下エラーが点灯していた。
    対応
    それは交換されたが、スロットルボディについても懸念があった。
    点検・診断
    メカニックが問題をガスペダルに位置するアクセラレーターセンサーに特定した。

装備品1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2021-04-19（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    2020年温暖期の冬用燃料使用に伴う走行性能の通知

    1. 1故障の状態

      • まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
      • 診断コード（DTC）P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。

    2. 2原因の特定

      考えられる原因

      • 夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。

      点検手順（文書の順）

      • 1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。

    3. 3対処

      注意

      • 修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
      • 夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：ガソリンエンジンを搭載した全ブランド・全車種の 2000〜2022年式が対象。
    • 対象：対象地域は北米。
    • 状態：まれに、燃料臭、始動に時間がかかる、もたつき、極端な場合はエンストの訴えがある。
    • 状態：診断コード（DTC）P0300、P0171、P0174、P228C のいずれかの組み合わせが入っていることがある。
    • 原因：夏の気温で冬用燃料を使うと、運転性の不調が出ることがある。
    • 点検方法：1回きりではなく、暑い日に繰り返し起こるのが特徴。
    • 注意：修理は不要。車両は損傷しておらず、回復する。
    • 注意：夏用燃料が出回るか涼しくなるまで、ほかに対策は無い。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本予備情報は、2020年の温暖月における冬用燃料の使用と、これが引き起こす可能性のある走行性能の問題について通知するものです。継続中のコロナウイルス(COVID-19)パンデミックにより、走行および燃料使用量が大幅に減少しています。パイプライン/ステーションに貯蔵されている冬用燃料の過剰在庫があるため、EPAは燃料蒸気要件を免除しています。これにより冬用燃料の使用が夏季まで延長されます。走行性能に関する懸念は単発の事象ではなく、暑い日に関連する複数回の発生であるべきです。

燃料系（ガソリン）1件

  1. メーカー通知2000–2006 GMC YUKON XL ・ 2018-05-21（同じ文書の以前の版 1件をまとめています）

    非E85車両へのE85燃料の影響に関する通知

    1. 1故障の状態

      • 非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
      • 燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が記録されることがある。
      • 失火のDTC P0300が記録されることがある。
      • トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
      • トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。

    2. 2原因の特定

      点検手順（文書の順）

      1. アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
      2. GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。

    3. 3対処

      修理

      • エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。

      注意

      • 2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
      • ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
    記録の本文を読む

    メーカーの文書の本文から

    • 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2002–2005年式のフルサイズピックアップおよびユーティリティの5.3L（RPO L59）が含まれる。
    • 対象：対応車（フレックス燃料車）の一覧に、2006年式のSierra、Yukon、Yukon XLの5.3L（RPO L59）が含まれる。
    • 注意：2011年式以前の非FFVガソリン車はすべて、エタノール10%以下の燃料で走るよう設計されている。
    • 注意：ディーゼルエンジンはE85に対応していない。
    • 状態：非対応車にこの燃料を使うと、息つき、もたつき、エンストなど、空燃比が薄いことによる運転性の不具合が出ることがある。
    • 状態：燃料トリムのDTC P0171、P0174の一方または両方が記録されることがある。
    • 状態：失火のDTC P0300が記録されることがある。
    • 状態：トラクションコントロール、スタビリティシステム、ABSの警告灯が点灯するか、DIC（装着車）にメッセージが出ることがある。
    • 状態：トランスミッションが最大ライン圧に切り替わるため、変速ショックが大きく硬くなることがある。
    • 点検方法：アルコール含有率は、特殊工具J-44175-AまたはCH-44175-A（Fuel Composition Tester）で点検する。
    • 修理：エタノール含有率がオーナーズマニュアル記載の上限10%または15%を超えていれば、燃料を抜き取り、ガソリン（できればTop Tierの銘柄）を入れ直す。
    • 点検方法：GMは2006年式からE85 Flex Fuel車（FFV）に黄色の給油キャップを付けている。

    メーカーの文書（PDF・英語）を開く ↗ 上の要点は、この文書の本文から読み取ったものです。

    対応
    本情報通知は、非E85車両に対するE85燃料の影響について技術者に情報を提供するものです。

パワートレイン1件

  1. 所有者の苦情2000 GMC YUKON XL ・ 2006-02-01

    走行中の大きなレーシング音と変速機のグラインド音

    1. 1故障の状態

    2. 2原因の特定

    3. 3対処修理されなかった

    記録の本文を読む
    状態
    DT*: 走行速度65MPH（＝104.6 km/h）時に走行中、変速機から大きなレーシング音が聞こえ、ギアがグラインドしているような音がし、車両が全てのパワーを失った。
    対応
    現時点では修理は行われなかった。
    点検・診断
    点検時に変速機は不良品であることが判明した。

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