情報源での番号 11044329
所有者の苦情 — 2006 GMC YUKON
対象車両との関係
- 情報源の車種欄はYukonで、XLかどうかの記載がありません。
- グレード（Denali）の記載がありません。
- モデル年
- 一致 2006 — 情報源の車種欄
- 車種
- 不明 YUKON — 情報源の車種欄
- グレード
- 不明
記載内容
自動で分類できなかった文は、「原文（未分類）」としてそのまま表示しています。
症状
走行中、高速道路で時速70 MPH（＝112.7 km/h）で走行していた際、突然車がパワーを失い時速30 MPH（＝48.3 km/h）、最終的に時速5 MPH（＝8.05 km/h）まで低下した。アクセルを踏んで加速を試みたが成功しなかった。アクセルをどれだけ踏んでも車は時速30 MPH（＝48.3 km/h）以上に加速しなかった。 機械翻訳（未確認）
MY VEHICLE WAS IN MOTION DRIVING ON THE FREEWAY AT 70 MPH WHEN ALL OF THE SUDDEN MY CAR LOST POWER TO 30 MPH ALL THE WAY DOWN TO 5 MPH.I PRESSED ON THE ACCELERATOR TRYING TO GAIN SPEED WITHOUT SUCCESS THE CAR DID NOT ACCELERATE MORE THAN 30 MPH, NO MATTER HOW MUCH I PRESSED ON THE ACCELERATOR.
原文の該当箇所へ症状
ダッシュボードを見ると、「STABILITY SYS DISABLED」に続いて「REDUCED ENGINE POWER」という2つの警告灯が表示された。幸いにも安全な場所に移動することができた。 機械翻訳（未確認）
WHEN I LOOKED DOWN AT THE DASHBOARD I SAW TWO WARNING LIGHTS GO OFF "STABILITY SYS DISABLED" FOLLOWED BY "REDUCED ENGINE POWER" LUCKILY I WAS ABLE TO MOVE TO SAFETY.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
路面は乾いており、スタビリティを無効にするような段差もなかった。 機械翻訳（未確認）
THE ROAD WAS DRY AND NO BUMPS TO DISABLE STABILITY.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
この車両のトラクションコントロールはステアリングホイールから遠い位置にあるので、誤ってトラクションコントロールに触れたのではないと分かっている。 機械翻訳（未確認）
THE TRACTION CONTROL IN THIS VEHICLE IS LOCATED FAR FROM MY STEERING WHEEL SO I KNOW I DID NOT ACCIDENTLY HIT THE TRACTION CONTROL BY ACCIDENT.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
路肩に寄せることができた後、ダッシュのエラーが直るかどうか確かめるため、トラクションコントロールのボタンを押してみるよう助言された。 機械翻訳（未確認）
AFTER I WAS ABLE TO PULL OVER I WAS ADVISED TO HIT THE TRACTION CONTROL BUTTON TO SEE IF THAT WOULD FIX THE ERROR IN THE DASH.
原文の該当箇所へ結果
未改善
それは機能しなかった。 機械翻訳（未確認）
THAT DID NOT WORK.
原文の該当箇所へ入庫
安全性の懸念から直ちに販売店に持ち込んだ。 機械翻訳（未確認）
I IMMEDIATELY TOOK IT TO THE DEALER CONCERN FOR MY SAFETY AND THAT OF MY FAMILY.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
販売店は私の車を数日預かり、マスエアフローセンサーとエアフィルターが原因だと言って一度車を返してきた それらの部品が交換されて車を引き取ったが、引き取って角を曲がったとたんに同じ問題が起きた。 機械翻訳（未確認）
THE DEALER HAS HAD MY FOR SEVERAL DAYS RETURNED MY CAR BACK ONCE STATING THAT IT WAS DUE TO MASTER AIR FLOW SENSOR ALONG WITH THE AIR FILTER ONCE THOSE PARTS WERE REPLACED I PICKED UP MY CAR AS SOON AS I PICKED UP THE CAR AND DROVE IT AROUND THE CORNER I EXPERIENCED THE SAME ISSUE.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
アクセルをどれだけ踏んでもそれ以上速く走れなかったので、5 MPH（＝8.05 km/h） で販売店まで運転して戻った。 機械翻訳（未確認）
I DROVE IT BACK TO THE DEALER AT 5 MPH AS I WAS NOT ABLE TO GO ANY FASTER NO MATER HOW MUCH I PRESSED ON THE ACCELERATOR.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
2 回目に車が返されたときは、スロットルボディのバタフライだけの問題で、新品に交換したと言われた。 機械翻訳（未確認）
2ND TIME THE CAR WAS RETURNED TO ME I WAS TOLD IT WAS JUST THE BUTTERFLY IN THE THROTTLE BODY AND THAT IT WAS REPLACED FOR A NEW ONE.
原文の該当箇所へ原文（未分類）
走り去って、最初のときより少しだけ遠くまで行ったところで、また同じエラーメッセージが出た 販売店まで運転して戻ると、スロットルボディの不良だと言われた それは交換されたが、まだ問題が出ている。 機械翻訳（未確認）
I WAS DRIVING AWAY AND GOT JUST A LITTLE FARTHER THAN THE FIRST TIME WHEN I GOT THE SAME ERROR MESSAGE AGAIN I DROVE IT BACK TO THE DEALER AND THEY TOLD ME IT WAS A FAULTY THROTTLE BODY THEY REPLACED THAT BUT ITS STILL HAVING ISSUES.
原文の該当箇所へ
この報告で確認できなかった記載
次の項目は、原文で確認できませんでした。記載のないものは不明として扱います。
- 検査・診断
- 報告された原因
- 作業
分類は機械処理です。見落としがないか、原文でご確認ください。
出典
- 情報源
- NHTSA ODI Complaints
- 情報源での番号
- 11044329
- 情報源の受付日
- 2017-11-07
- 発生日
- 2017-10-16