本文へ移動
FaultCrate

公開準備中のため、いまは登録なしですべての記録を閲覧できます。プランの詳細は準備中です。

選択中の車種: 2006 · GMC Yukon XL Denali

車種を変更 →

← 症例一覧へ

情報源での番号 10116914

メーカー通知 — 2006 GMC YUKON DENALI XL

適合を確認報告者の区分: メーカータイヤホイール

対象車両との関係

  • 情報源の車種欄にグレードが含まれています。
モデル年
一致 2006 — 情報源の車種欄
車種
一致 YUKON DENALI XL — 情報源の車種欄
グレード
一致 Denali — 情報源の車種欄

メーカー文書の要点

12-03-10-001C ・ 不具合と対処 ・ GM 車全般向け

対象

  • 2017年式以前のGM乗用車・トラックが対象。

    原文の該当箇所
    Models: 2017 and Prior GM Passenger Cars and Trucks

故障の状態

  • タイヤを組み付けた直後の振動は、タイヤがホイール上でずれて、タイヤのアンバランス点がウエイトの位置から離れたことによる場合がある。

    原文の該当箇所
    A customer concern of vibration shortly after having a tire or tires mounted may be caused by slippage of the tires on the wheels, placing the imbalance point of the tire away from the weight location.

原因の特定

考えられる原因

  • ホイール上のずれは、通常、潤滑剤の使い過ぎや、塗る場所の誤りで起きる。

    原文の該当箇所
    Wheel slip normally occurs for the following reasons: • Excessive amount of lubricant used or lubricant applied in the wrong locations.
  • 不適切な潤滑剤、推奨外の潤滑剤、希釈を誤った潤滑剤は、水分が多すぎたり十分に乾かない成分を含み、タイヤとリムの接触面が滑りすぎる状態になる。

    原文の該当箇所
    Improper lubricants, non-preferred lubricants or improperly diluted lubricants may contain excessive moisture or components that do not dry sufficiently, resulting in an interface between the tire and rim that is excessively slippery.

点検手順(文書の順)

  1. ずれは、タイヤのバルブステムの位置に仮の印を付けて確認する。

    原文の該当箇所
    Wheel slip can be checked by placing a temporary mark on the tire at the valve stem.
  2. ずれが1インチ(=25.4 mm)を超え、試運転で乗り心地の乱れを感じた場合は、ずれが振動の原因である可能性がある。

    原文の該当箇所
    When wheel slip is greater than one inch, and you felt a ride disturbance on the test drive, then wheel slip may be causing the vibration.

対処

修理

  1. ホイール側はセーフティハンプに潤滑剤を塗り、リムフランジは乾いたままにし、ドロップセンター部は組みにくいタイヤの時だけ塗る。

    原文の該当箇所
    When lubricating the wheel, lubricate the safety humps, leave the rim flanges dry and lubricate the drop center area only for difficult to mount tires.
  2. 組付け作業は、潤滑剤を塗ってから10分以内に終えなければならない。

    原文の該当箇所
    The mounting process must be completed within 10 minutes of the application of the mounting lubricant.
  3. 組付け時はタイヤを275 kPa(40 psi)まで充填し、その後、使用する空気圧まで下げる。

    原文の該当箇所
    Inflate the tires to 275 kPa (40 psi) when mounting, then reduce the air pressure to the desired operating pressure.

注意

  • この確認方法が有効なのは、車両が直近の2〜3時間以内に作業を受けた場合だけである。

    原文の該当箇所
    Note: This diagnostic test will only be effective if the vehicle has been serviced within the last couple of hours.
  • 洗浄や潤滑に、シリコーン、アルコール、石油系製品、溶剤、腐食性物質を含む製品を使わない。

    原文の該当箇所
    Do not use products containing silicone, alcohol, petroleum based products, solvents or corrosives for cleaning or lubrication.
  • 潤滑剤が乾くまで、タイヤ組付け後最長24時間は急加速・急ブレーキなどの激しい運転をしない。

    原文の該当箇所
    Also, the vehicle should not be driven aggressively (hard acceleration or braking) for up to 24 hours after tire mounting to allow the lubricant to dry.

文書の本文を読んでまとめたものです。各項目は原文の該当箇所に基づいています。作業の前に、下の出典から文書そのものをご確認ください。

記載内容

  1. 通知の要約

    本情報通知は、タイヤの装着およびバランス調整時に適用する適切な装着ペーストに関する情報を提供し、タイヤ装着直後の振動、およびホイールスリップ(ホイール上でのタイヤのすべり)からの振動発生を防止する条件について説明しています。 機械翻訳(未確認)

    This informational bulletin provides information on the proper mounting paste to apply to tires when mounting and balancing them to prevent conditions like Vibration Shortly After Tires are Mounted/Preventing Vibration from Wheel Slip (Tire Sliding on Wheel)
    原文の該当箇所へ

出典

情報源
NHTSA Manufacturer Communications
情報源での番号
10116914
情報源の受付日
2017-08-31
発生日
不明

原文と出典を開く提供元のページを開く(外部)