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FaultCrate
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GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006

GMC Yukon XLユーコン XL2000–2006 年式

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この車種に多い症状：メーター・計器の異常警告灯腐食・錆異音漏れ制動力の低下エンスト・走行中に停止出力低下・加速しない

GMC Yukon XL（2000–2006年式）について、2,101件の記録があります（所有者の苦情 983件、リコール 38件、メーカー通知 1,080件）。技術文書にある既知の不具合は143件で、当たる記録の多い順に、メーターの針の固着・ふらつき（138件）、ブレーキパイプの腐食・破裂（135件）、低速での ABS 誤作動（52件）です。

考えられる原因

GMC Yukon XL の全記録記録 2,101件
計器・灯火
ブレーキ
サスペンション・ホイール・タイヤ
燃料系
ボディ・ドア・内装
ステアリング
138メーターの針が固着・ふらつく・動かない7シフト位置表示が点灯しない（リコール 05V-055）3速度計の針の指示のずれ135ブレーキパイプの腐食・破裂52低速での ABS 誤作動（前輪スピードセンサー取付部の錆）35パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)4ホイール3Autoride の「Service Ride Control」表示2アルミニウムホイールビードシート6ガス欠なのに燃料計が空より上を指す・クランキングしても始動しない・エンスト（燃料レベルセンサーを交換）6燃料ポンプモジュールの配線コネクターの過熱（リコール 05V-155）3フレーム中央のクロスメンバー破断による燃料タンクの損傷（リコール 03V-019）2燃料レールのパルスダンパー固定クリップの破損（リコール 06V-289）5リヤドアのウインドウが動かない（モーターの交換）4車両前部からのパチン・ポンという音（フロントクロスメンバーの取付穴を長穴にする）4後輪ホイールハウスのプラグの脱落・欠品（リコール 00V-343）16ステアリング中間シャフトの異音（コトコト音）1パワーステアリングポンプのうなり音1Quadrasteer：前輪を直進に戻しても後輪が切れたまま（故障検出後の制御された中立復帰、正常）
図にない原因（146件）

技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。

FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006

原因の候補（技術文書に対処法あり）

燃料レールのパルスダンパー固定クリップの破損（リコール 06V-289）

エンジン燃料レール脈動ダンパー保持クリップが破損する可能性があり、ダンパーが不十分に保持される。

特定の車両では、エンジン燃料レール脈動ダンパー保持クリップが破損する可能性があり、ダンパーの保持不足につながる。

対処法

  1. 漏れの点検: エンジン停止のままイグニッションを2秒間 ON、10秒間 OFF、再びエンジン停止のまま ON にして、フューエルレール、ダンパー、燃圧キャップとバルブに燃料漏れが無いか確認する。
  2. 販売店が無料でエンジン燃料レール脈動ダンパー保持クリップを交換する。
  3. 修理は、エンジン燃料レール脈動ダンパー保持クリップを交換することである。
  4. 部品: 12575017 Clamp-Fuel Pulse Dpnr、1台につき1個。
  5. 燃圧計 J 34730-1A を燃圧バルブに接続する。接続するときは、こぼれを防ぐため継手にウエスを巻く。
  6. J 34730-1A のブリードホースを、認可された容器に入れる。
残り 4手順を見る

注意：このリコールの作業手順は、サービスマニュアルに載っている作業手順とは異なる。

文書に書かれている部品番号

番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。

記録での結果

  • エンジンフューエルレールパルスダンパリテーナクリップ：交換 1件
エビデンスを見る（技術文書 2件・記録 2件）

技術文書からの引用

  • ON CERTAIN TRUCKS EQUIPPED WITH AN 8.1L V8 (RPO L8-VIN G) ENGINE

    NHTSA 2006-08-03

  • THE ENGINE FUEL RAIL PULSE DAMPER RETAINER CLIP MAY FRACTURE RESULTING IN INADEQUATE RETENTION OF THE DAMPER.

    NHTSA 2006-08-03

  • IF THE DAMPER COMES LOOSE, A FUEL LEAK MAY RESULT.

    NHTSA 2006-08-03

  • FUEL LEAKAGE, IN THE PRESENCE OF AN IGNITION SOURCE, COULD RESULT IN A FIRE.

    NHTSA 2006-08-03

すべての記述と出典を見る →

苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。

FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。