GMC Yukon XL ユーコン XL 2000–2006
考えられる原因
図にない原因（147件）
- 電圧計が12〜14Vの間で振れる（Regulated Voltage Control、正常）3
- ハイドロブーストとパワーステアリング（油圧の共用）19
- ハンドルを一杯に切るとブレーキペダルが動く・ひとりでに効く（ハイドロブースト）2
- ブレーキペダルのプッシュロッド固定具の欠落（リコール 05V-103）1
- ブレーキローターの外観上の錆は研削せずバーニッシュする1
- ABS 警告灯と通信異常（EBCM のアース G110 不良）1
- 右前ブレーキパイプと車体の接触（リコール 00V-345）1
- DIC の「Reduced Brake Power」表示と負圧ブーストの低下1
- Hydroboost 車で「Service Brake Booster」表示・DTC C0136（メータークラスターの SPS プログラム未実施）1
- 「Stability System Disabled」「Service Stability」表示と DTC C0455（ステアリングホイールポジションセンサーの端子曲がり）1
- 走行中のステアリングホイールの激しい振れ・振動（ブレーキブースター）1
- エレクトロニックブレーキコントロールモジュール20
- ブレーキローター11
- Federal-Mogul 製の交換用ホイールハブの固定ナットの緩み（リコール 07E-106）1
- 前輪ハブベアリングのシールからのグリースのにじみ（正常・交換不要）1
- 加減速・段差・旋回時のきしみ音（リヤロワコントロールアームのブッシュ。プロペラシャフトは交換しない）1
- アライメント作業時にアッパーコントロールアームブラケットの位置決めピンが無い1
- 車体の傾き（トーションバー式フロントサスペンション）1
- タイヤ31
- ホイールベアリング8
- タイヤトレッドとベルト5
- DTC P0446 でエンジン警告灯が点灯（EVAP ベントソレノイドを交換）3
- 燃料レールのクロスオーバーチューブ固定ねじの破損（リコール 04V-376）2
- 燃料レールのパルスダンパー固定クリップの破損（リコール 06V-289）2
- 給油しにくい・満タンにならない・燃料計が不正確（2500、燃料タンクのベント）1
- 燃料計が P・N レンジで下がる／空を指す（正常な特性）1
- 燃圧レギュレーター交換後のうなり音（燃料ポンプの電圧降下）1
- フューエルポンプ19
- フューエルパイプ2
- 制動時に運転席のシートバックが動く（リクライナーの交換）3
- センターコンソールのふたが開けにくい・閉めにくい（ラッチの潤滑不足）2
- 電動格納ミラー（RPO DL3）のぐらつき・振れ（手で動かした後。電動で一往復させる）2
- ドアの手動ロックレバーがドアトリムから外れる（ロックレバーの交換）2
- ベンチシート（RPO AE7）のセンターコンソールアームレストのヒンジ破損（ふただけを交換）1
- ダッシュ中央からのカタカタ音（カウルインシュレーターのクリップ）1
- ドアの下がり・開閉が重い（ヒンジピンとブッシュの摩耗・腐食）1
- フロントシート調整スイッチのノブのゆるみ・脱落（スイッチカバーだけを交換）1
- ヘッドライナー・ルーフのがたつき音（ルーフドレンチャンネル）1
- センターコンソール後部カップホルダーのラッチ破損（ラッチだけを交換）1
- 後ドア上側ヒンジの溶接不良（リコール 03V-037）1
- サイドアクセスドアの異音（ドアチェックリンクの交換）1
- 純正トレーラーヒッチレシーバーの曲がり・破断・溶接破損1
- リフトゲートガラスのヒンジ17
- リアウィンドウガラス7
- スペアタイヤキャリアのウインチケーブル4
- フレーム3
- 低速旋回時のタイヤのこすれ音（ステアリングロッド〈センターリンク〉の逆組み）1
- ピットマンアーム1
- ステアリングギアボックス2
- リモコンキーと助手席ドアのウインドー・ロック・ミラーが作動しない（Passenger Door Module の再プログラム）13
- Reduced Engine Power（スロットルボディのコネクター・配線・アース）7
- グラウンドリングターミナル3
- CD の再生開始が遅い・CHECK CD 表示・CD が出てこない・時計が12:00に戻る（ラジオの再プログラム）2
- リヤシートオーディオ／リヤ空調の操作部が作動しない（コンソールではなく RSA を交換）2
- ヘッドランプ・パークランプ点灯でトレーラーブレーキが掛かったままになる（ブレーキコントローラーのジャンパーハーネス）2
- キーを離してもスターターが回り続ける（PCM 制御の自動クランク、正常）2
- オーディオにオルタネーターのうなり音が入る（ラジオとアンプのアース追加）1
- 断続的なバッテリー上がり（A/C コンプレッサーリレーの固着）1
- バッテリー警告灯の断続点灯と履歴 DTC B1489（BGCM 交換後の SPS プログラム未実施）1
- コネクターの微摺動腐食による断続的な警告1
- バッテリーのプラス側ケーブルとステアリングシャフトの接触（Denali）1
- メモリーシートが設定より前寄りの位置に戻る（メモリーシートモジュールのソフトウェア）1
- スピーカーから時々音が出ない（ラジオの再プログラム・アンプの交換）1
- ラジオの受信不良（アンテナマストのゆるみ）1
- ディスクを入れるとラジオにエラー表示（対応していないディスク形式・傷）1
- ラジオの音が出ず表示も出ない／時計がリセットされる（2004年式、Tech 2 でラジオのセットアップ）1
- ラジオの赤い盗難防止 LED が点滅しない（組立時のカウンターが 0 になっていない）1
- フォグランプを点けるとリヤワイパーが動く（リヤウォッシャーポンプへのアース追加）1
- シートヒーター・メモリーパワーシートの不作動（メモリーシートコントロールモジュール）1
- ウインカーの点滅が速い（輸出仕様のフラッシャーリレーが付いている）1
- ナビゲーションラジオからのうなり音・ファンの音（内蔵冷却ファン、正常）1
- ラジオの再プログラム・交換後に同じ目盛りで音量が小さい（新しいオーディオキャリブレーション、正常）1
- 交換後のヘッドランプスイッチに LED 表示が無く DTC B0951 が入る（2003年式、正常）1
- キーレスエントリートランスミッター5
- ワイヤ4
- バッテリ3
- イグニッションスイッチ3
- インテークマニホールドのガスケット漏れ10
- カム山・リフターの摩耗による失火と打音5
- エンジンブロック5
- アクセルペダルが重い・スロットルボディの固着（清掃とブレード調整）4
- クランクシャフトポジションセンサーの断続的な作動不良（8.1L、リコール 07V-521）4
- シリンダ4
- 冷却水温 -6〜+20°C でのもたつき・息つき（PCM の再プログラム）2
- GVW 8600以上の車両のオイル消費（許容量と消費量テスト）2
- PCV の凍結による、冷間始動後のオイル漏れ（リアメインシール）2
- 補機ベルトのうなり音（パワーステアリングポンプのプーリーの位置直し）1
- シリンダーヘッドの亀裂（Castech 製）による冷却水の減少1
- エンジンオイルの消費が多い（PCV バルブの交換）1
- エンジン修理後の P0300（インジェクターのコネクターの差し違い）1
- 後側ノックセンサーの腐食（P0332）1
- アイドルのわずかな荒れ（診断コードなし・特性）1
- スロットルボディ5
- 4L60-E の 3-4 クラッチの焼損1
- 4L60-E：インプットハウジング交換後の滑り・前進しない1
- 4L80-E／4L85-E の遊星ギヤのうなり音（1速・2速）1
- リヤアクスルからのうなり音（ダンパー付きプロペラシャフトへの交換）1
- Service 4WD 表示と DTC B2725（トランスファーのシフトコントロールスイッチ）1
- 4WD/AWD のランプが点かずシステムが作動しない（New Venture Gear、TCCM の「スリープ」。再プログラム）1
- トランスファーケースのサービスランプ点灯（New Venture Gear、エンコーダーモーターセンサーの交換と TCCM の再プログラム）1
- 電子制御トランスファーが切り替わらなくなる・DTC なし（連続操作による保護モード、正常）1
- トランスファーのスピードセンサーのコネクターのロックが曲がる（改良型コネクター）1
- 4L60-E／4L65-E の 2→3 変速・惰行 3→2 変速時のコツンという音1
- トランスミッション8
- フロントデファレンシャル2
- 触媒の交換直後に出る P0420・P0430（慣らしが済んでいない）4
- 排気系のポン・ピンという音（ヒートシールドを交換）1
- パージソレノイド1
- エグゾーストマニホールドボルト7
- エキゾーストシステム1
- ブロアレジスターとコネクターの過熱5
- A/C 作動時のエンジンルームの異音と A/C 不作動（リヤ A/C 付き、サクションホースとコンプレッサー）3
- 室内エアフィルターが無い（2003年式以降は設定なし、正常）2
- クライメートコントロールモジュール2
- 長時間のアイドルで A/C が冷えない（6.0L、補助電動ファンの追加）1
- 空調アクチュエーターのカチカチ音（HVAC コントロールモジュールの再キャリブレーション）1
- HVAC のモード・温度調節が効かなくなる（ワイヤーハーネスの取り回し変更）1
- 助手席側と運転席側で温度が違う（HVAC ケースとカウルのシールの修理）1
- 極寒時にリヤヒーターの暖房が足りない（ティーカップリングの交換）1
- リヤ空調のカチカチ音・リヤの温度やモードが変えられない（DTC B0434／B3764、リヤ HVAC コントロールモジュール）1
- エアコンコンプレッサ2
- エアコンのサイクリングスイッチ1
- エアコン配管1
- オンスターシステム5
- OnStar の一部機能が使えない（2G 回線の停波。モジュールは故障ではない）2
- OnStar アップグレード（15-08-44-001）後に車両を設定できない・118 エラー1
- OnStar ボタンを押しても反応しない（DTC B2476、ボタンアセンブリの点検値）1
- OnStar アップグレード（カナダ、15-08-44-001）後の赤 LED と DTC B2455（ドレイン線どうしの短絡）1
- デジタルラジオレシーバー1
- オンスターモジュール1
- CDプレイヤー2
- オンスターハードウェア1
- ラジオ1
- タイヤ・積載情報ラベルの積載重量の誤記（リコール 05V-552）1
- ベアリング3
- ボルト2
- プラスチック1
- エアバッグの診断モジュール（SDM）のリコール 02V-1782
- エアバッグ警告灯の点灯と DTC B0092（助手席の検知システムのハーネス）1
- AIR BAG 表示灯の点灯とサイドインパクトモジュールの DTC（コネクターの CPA の交換）1
- 後席外側シートベルトのリトラクター内部の亀裂（リコール 01V-159）1
- チャイルドシート取り付け時にセカンドシートのシートベルトが自動ロックしない1
- エアバッグ警告灯の点灯とルームミラーの外気温・方位表示の不作動（エアバッグヒューズ切れ、回路1139の短絡）1
- エアバッグセンサー2
- サイドインパクトモジュール2
- ラジエーター2
- ウォーターポンプ1
技術文書に対処法あり記録のみ（技術文書なし）丸の大きさ・線の太さ・数字は、該当する記録の件数です（可能性の高さではありません）。
FaultCrate・GMC Yukon XL 2000–2006
原因の候補（技術文書に対処法あり）
パーキングブレーキのライニングの早期摩耗・効かない(PBR 製シングルシューのドラムインハット)
ODI は、変速機の種類を問わず1999-2002年式の C/K 1500 トラック全体で、パーキングブレーキの早期摩耗の苦情を600件超把握している。多くは走行 20,000-60,000 マイル（＝32,187–96,561 km）、使用 15-41 か月の車両だった。
苦情の大半(90%超)は、パーキングブレーキの摩耗しきり・作動不良で、多くは入庫時や州の法定安全検査で見つかっている。
対処法
- 現車を調べた苦情車両では、摩耗は運転席側のパーキングブレーキで早く、かつ大きく進み、ほぼ一方のライニングの先端に集中していた。
- 技術情報 01-05-26-001「Park Brake - Low Effort Apply System Description」(2001年3月)は、パーキングブレーキの試験手順を説明している。
- シューを押さえる力を弱めた改良クリップが2003年式の生産と補修部品に同時に投入された。新しいクリップの取り付けと摩耗したライニングの交換で不具合が直ることが示されている。
- 終了報告書は2004年8月の技術情報を 02-05-26-001B「Brakes - Parking Brake Shoe Retainer Clip Availability」と記し、ドラムインハット装着車向けの新しいリテーナークリップの補修キットの供給を知らせるものとしている。
- リコールでは、PBR 製パーキングブレーキの車両に低荷重のスプリングクリップリテーナーを、TRW 製パーキングブレーキの車両に設計変更したパーキングブレーキケーブルアセンブリを販売店が取り付ける。
- この通知は、リアパーキングブレーキのリテーニングスプリングクリップキット（パーキングブレーキのホールドダウンスプリングクリップ2個とボルト）を補修部品として設定している。
注意：パーキングブレーキを掛けたまま 3 mph（＝4.83 km/h） を超えて走ると、チャイムで運転者に警告する。
文書に書かれている部品番号
番号は文書に印字されたとおりです。品名と後継の番号は、GM ではなく、純正部品の販売店 GMPartsGiant のページに書かれている内容です。社外品の互換はここでは確かめていません（番号で探すリンクだけです）。発注の前に、車両（VIN）で適合を確認してください。
記録での結果
- パーキングブレーキ：調整 2件（一時的に直ったと記載 1、結果の記載なし 1）
- パーキングブレーキ：交換 2件（結果の記載なし 2）
- ABSヒューズ：交換 1件（結果の記載なし 1）
エビデンスを見る（技術文書 1件・記録 35件）
技術文書からの引用
During the investigation, ODI collected data concerning the manual transmission-equipped Silverado/Sierra 1500 pickups (subject vehicles) and millions of peer vehicles that included ½ ton pickup trucks manufactured by Ford and Dodge, as well as all MY 1999 - 2004 automatic transmission-equipped GM C/K pickups and sport-utility vehicles based on the same platform as that used in the subject vehicles.
NHTSA ODI 2005-05-10
The subject brake system is used in over 4 million MY 1999 - 2004 C/K 1500 vehicles. Field data and manufacturing changes indicate that the defect is present only in the MY 1999 - 2002 vehicles.
NHTSA ODI 2005-05-10
Oct-2002 02-05-26-002 "Brakes- Scraping Noises from Rear of Vehicle" Announced the availability of the low-force clip in certain ½ ton GMT800s Feb-2003 02-05-26-002A "Brakes- Scraping Noises from Rear of Vehicle" Adds Suburban and Yukon XL to earlier models
NHTSA ODI 2005-05-10
To date, ODI is aware of over 600 nonduplicative consumer complaints³ reporting premature parking brake wear-out in all MY 1999-2002 C/K 1500 trucks, regardless of transmission type. The majority of complaints involved vehicles that had accumulated 20,000 - 60,000 miles, or 15 - 41 months in service.
NHTSA ODI 2005-05-10
苦情に書かれた原因や結果は、所有者の判断や販売店からの伝聞であり、確認された事実ではありません。
FaultCrate が公開の記録と技術文書から整理したものです。原因の判断と整備の方針は、車両を確かめたうえで整備する方が行ってください。件数は記録の数で、故障率ではありません。